2026年5月15日から、鉄道交通分野における行政違反の処罰を規定する政府の政令第81/2026/ND-CPが正式に発効し、多くの行為で罰金が引き上げられました。
横断歩道の遮断機が移動しているときに横断歩道の遮断機を乗り越える行為、赤信号が点灯しているときに横断歩道を乗り越える行為、標識、道路標示、または踏切警備員の指示に従わない行為などは、オートバイ、バイクの運転手に対して400万ドンから600万ドン(以前は60万ドンから100万ドン)の罰金が科せられます。
自動車運転者の場合、罰金は1800万ドンから2000万ドン(以前は400万ドンから600万ドン)、運転免許証の剥奪は1ヶ月から3ヶ月です。
政令81/2026が適用される前と比較して、現在の違反件数は明らかに減少しています。
ハノイでは、政令の実施開始から最初の3日間(2026年5月15日から17日まで)、違反件数は直前の3日間と比較して80%以上減少しました。一方、公安省交通警察局の最新の統計によると、全国で違反件数も減少傾向にあり、5月16日の87件から5月18日の58件に減少しました。
ハノイでのPVの実際の記録によると、国道5号線 - チャウクイやファンチョントゥエ - 国道1Aなど、以前は頻繁に違反が発生していた道路と鉄道の交差点で、人々は現在、警告信号を遵守する意識が高まっています。
「私は罰金の引き上げを全面的に支持します。しかし、最も重要なのは依然としてすべての国民の意識です。なぜなら、意図的な違反行為だけでも、自分自身や他人の生命に直接影響を与える可能性があるからです。最近発生した多くの事故では、バイクや自動車が列車と衝突した場合、その結果は大部分が非常に深刻であり、死亡または重傷を負うことさえあります」とグエン・ゴック・ティエンさん(ハノイ)は語りました。
踏切で直接任務を遂行しているハハイ鉄道株式会社のドアン・ニュー・フン職員は、住民に対し、鉄道との交差点の踏切で警報信号を絶対に遵守するよう勧告しています。フン氏によると、信号が鳴った場合、または踏切が降り始めた場合は、交通参加者は安全を確保するために停車する必要があります。
「1〜2分の遅さのために、自分自身と他の人の安全を犠牲にしないでください」とフン氏は強調しました。
