3月10日、ホーチミン市建設局は、約50の省間路線で適用される8つの輸送企業からの運賃調整通知を受け取ったと発表しました。
増加率は、輸送距離と輸送手段の種類に応じて、5%から36%の間で変動します。
サオヴァン旅客輸送有限会社は、ブンタウ、ロンダット、アンスオンの2路線で約13%の値上げ調整を行いました。
フータイソン輸送貿易サービス有限会社も、ブンタウ - アンスオン線の運賃を13%値上げしました。
トアンタン有限会社は、19路線で価格を17%から36%引き上げ、その中にはミエンドン新バスターミナル - スエンモック線とミエンタイバスターミナル - バリア線が含まれています。
ドンフン貿易サービス輸送有限会社は、ファンラン、ファンリー-ホーチミン市路線で5%の値上げを行います。
ドンバック輸送観光協同組合は、トゥイフォン、ファンリー-ホーチミン市路線で5%増加しました。
サイゴンパブリックトランスポート有限会社は、ミエンドン新バスターミナル - ムイネー線で17%から20%の値上げを行います。
ティエンオアン観光輸送有限会社は、ガー交差点 - ブオンマトゥオットやミエンドン新バスターミナル - ダラットなど、10路線で13%から18%の値上げを行った。
Kumho Samco Buslines輸送有限会社は、12路線の価格を12%から19%引き上げました。その中には、ミエンドン新バスターミナル - 北ファンティエット線とミエンドンバスターミナル - ブオンマトゥオット南部線が含まれます。
ホーチミン市建設局によると、企業の運賃調整は、運賃申告に関する規定に従って実施されます。各事業者は、適用する前に建設局とバスターミナルに通知し、乗客が情報を把握して選択できるように運賃を公に掲示する必要があります。
同機関は、運賃の調整が規定どおりに実施されるように、輸送事業者の価格申告と表示を継続的に監視すると述べました。
ホーチミン市建設局はまた、一部の短距離路線または独自の運用特性を持つ路線の場合、各車両の固定費が大きな割合を占めることが多いと説明しています。したがって、運賃の調整率は、燃料費自体の変動率よりも高くなる可能性があります。
異常な価格上昇が発見された場合、ホーチミン市建設局は関係機関と協力して価格形成要因を調査し、企業の価格申告が規制に準拠し、実際の状況に適合していることを保証します。
