9月17日の午後、警察署（交通警察、公安省）は、サイバースペース（KOLS）に影響を与える人々とソーシャルネットワークのページおよびグループの管理者との会議を開催し、情報と宣伝を強化して注文と交通安全を確保しました。
CSGT局長のドー・タイン・ビン少将は、交通は「ホット」な分野であり、現実とサイバー空間の両方で多くの人々に関連していると述べました。
会合は、交通秩序と安全を確保する分野に関する情報交換、ウェブサイト、ソーシャルネットワーク上のグループの管理者からの多角的な意見を聞くことを目的としており、それによって交通参加者の意識を高め、交通事故や道路交通組織の不備を軽減することに貢献します。
Otofunフォーラムの管理者は、ここ数日、関係機関がレーン分割を試験的に実施し、車の駐車をレーン1(中央分離帯に近い)に禁止し、フランスヴァン - チャウギエ高速道路とハノイ - ハイフォン高速道路の速度、レーンに関する情報を塗装したことは、フォーラムの多くのメンバーから支持されています。
同氏は、多くのメンバーの意見を引用して、交通警察局は試験を拡大し、車両が通行できるようにレーン1を確保した後、高速道路の最低速度を上げることを検討する必要があると提案しました。
他の管理者も、交通違反者がオンラインで罰金を支払うことができるように研究することを提案しました。彼らが冷たい罰金を支払うために長い距離を移動しなければならないことを制限します。横断線のある道路での交通整理を研究し、車が横転したり、他の車両の車線に逸脱したりするのを防ぎます。
上記の提案について、ドー・タイン・ビン少将は、交通警察局は、2車線からなる道路では、1車線は乗り換え用にすると提案すると述べました。3車線からなる道路では、トラックは右側のレーンで走行し、30人乗り以上の乗用車は中間レーンで走行し、30人乗り未満の乗用車は中間分離帯に近いレーンで走行します。
都市部の道路では、自動車の車線を3〜3m縮小することを試験的に提案し、自動車が列に従わなければならず、バイクの通行のために右側に専用車線を設け、車が「空き地に埋め込まれる」状況を避ける。
多くの人がフォローし、コメントしている交通安全に関するソーシャルネットワークファンページの管理者との会合を通じて、交通警察局は、交通参加者の意識を高めるための解決策を得るために、引き続き共有、貢献を得たいと考えています。
