それによると、バックルアン3橋はバックルアン2橋から約4km、クアンニン省モンカイ1区に位置する計画です。
モンカイ1区人民委員会は、バックルアン2国境ゲートとバックルアン3国境ゲートを結ぶ予定の2つのルート案を提案したと述べました。内容は、規模、現状、計画などです。
クアンニン省経済区(KKT)管理委員会が報告した計画案によると、バックルアン橋エリアは、モンカイ国際国境ゲートに属するバックルアン3橋の貨物輸送専用通関路/道路を約55.3ヘクタールの規模で計画します。バックルアン3国境ゲートエリアに隣接するロジスティクスエリアを約360ヘクタールの規模で計画します。ルクラム川南部の工業団地を約265ヘクタールの規模で計画します。新しい追加ロジスティクスエリア(ハイホアスポーツ都市圏プロジェクトから移転)を約110ヘクタールの規模で計画します。
バックルアン3橋プロジェクトに関連して、クアンニン省人民委員会はモンカイ1区人民委員会に対し、土地利用の現状調査の結果を承認し、2026年5月中に計画を引き渡すための土地収用計画を完了するよう指示しました。
Km3+4橋の計画と建設案は次のとおりです。橋へのアクセス道路の長さは約303mで、本橋と同期しています。本橋(ベトナム側)は約160mで、構造はプレストレストコンクリートボックス梁をその場で鋳造して使用します。本橋の横断面は幅22mで、双方向4車線と2つの歩行者レーンを確保します。
クアンニン省人民委員会は、橋の建設計画が両側(モンカイ3、ベトナム - ドンフン、中国)によって規定に従って合意された場合、経済区管理委員会は、土地を回収して実施するための道路計画インフラを完成させる責任を負うと割り当てました。共通の見解:公共投資がどこまで行われているかに応じて、土地を回収し、既存の技術インフラに接続し、節約投資を行い、浪費を防止する必要があります。
