9月15日午後、クアンチ省警察交通警察署のグエン・ヴァン・クアン副署長は、ミーチャン鉄道橋付近で鉄砲水に流され、立ち往生していた3隻ののうち最後の1隻の移動を完了したことを確認しました。
グエン・ヴァン・クアン中佐によると、数日間の豪雨と洪水の後、9月15日は天候に恵まれ、オーラウ川の水位が低下し、救助隊が救助計画を展開し続けるための条件が整いました。
現場では、救助隊が55トンのクレーンと多くの車両、人員を動員して、川の真ん中にうつ伏せに横たわっているはしけを処理しました。ダイバーは水中に近づき、引っかかった部分を切り取り、はしけの胴体に付着した障害物を撤去してから、引き揚げ作業を開始する必要があります。
9月15日午後5時頃、転覆したはしけは再び浮上しました。救助隊は船内の水を汲み上げ、同日午後5時20分にはしけを下流に移動させ、安全な場所に停泊させました。
水中に沈んでいるバージの機械設備については、関係当局は9月16日中に切断と引き揚げを継続する予定です。
川底に残っている機械や設備の処理を待つ間、鉄道橋と国道1号線ミーチャン橋の下のエリアにバージを配置し、沈没しているバージの機械や設備である障害物があるエリアから水上車両を警告し、誘導する任務を遂行しました。
それ以前の9月13日午後2時頃、大雨の影響で、オラウ川の水位が上昇し、強い流れが3隻のはしけを下流に押し流し、南北鉄道線のKm651+084地点のミーチャン鉄道橋付近で立ち往生させました。
この事故により、車両は鉄道橋と国道1A号線ミーチャン橋の間のエリアに立ち往生し、鉄道、道路交通、水路輸送の安全に影響を与える危険性があります。
事故発生直後、関係当局は救助計画を展開しました。9月13日午後、はしけが立ち往生した場所から解放されました。9月14日午後、最大のサイズのはしけが引き続き橋台2か所から移動されました。
最後のバージの移動の成功は、ミーチャン橋地域の解放に役立ち、同時に、機能部隊が水中の残りの機器の処理を継続し、地域を通過する交通活動の安全を確保するための条件を作り出しました。
