2月12日(旧暦12月25日)、南部地方からテト(旧正月)に帰省する人々の数千台の自動車が国道1号線を通過し、デオカー峠トンネルの南と北地域で深刻な交通渋滞を引き起こしました。
車の列が数キロにわたって続いているため、多くの運転手はエンジンを切り、長時間待ったため車から降りて休憩しなければなりませんでした。
記録によると、デオカートンネルプロジェクトに属する道路、コマ峠交差点からデオカートンネルの入り口までの区間、カインホア省ダイランコミューンを通過する区間では、早朝から交通渋滞が長く続いています。
何千台もの自動車が列をなし、少しずつしか進みません。正午になるにつれて、車両の交通量は増加し続け、渋滞はますます深刻になっています。
多くの運転手は、燃料を節約するために数十分、さらには数時間も立ち止まらなければならず、エンジンを停止せざるを得なかったと述べています。
デオカー峠トンネル料金所エリアでは、車両の移動が非常に遅く、各車両は1メートルずつしか進みません。
ニャチャンから来た運転手のチャン・ディン・チュンさんは、「南側の入り口からデオカートンネル料金所まで、3時間かかりました。今、料金所が見えましたが、いつ順番が来るかわかりません。料金所が数時間渋滞しているのに、料金所を開放しないと非常に疲れます」と述べました。
長時間の交通渋滞のため、多くの家族はガソリンスタンドのある区間に到着すると、急いで停車して休憩し、食事をし、交通状況が安定するのを待ってから旅を続けました。
ニンホア交通警察署(カインホア省警察交通警察署)の代表者は、渋滞の原因は、同時に大量の車両が集中している一方で、車両が料金所を通過するために集中しているため、交通圧力が増加しているためであると述べました。
特にヴァンフォン-ニャチャン高速道路の終点区間で、過負荷のリスクを軽減するために、交通警察は遠隔からの規制計画を準備しました。
車両密度が増加すると、交通警察は国道26号線、国道27C号線との交差点で高速道路から国道1号線への車両の移動を積極的に誘導し、デオカトンネル地域の圧力を軽減します。
関係当局によると、テト(旧正月)が近づくにつれて、デオカー(Đèo Cả)トンネルを通過する車両数は通常時の2倍に増加し、主にホーチミン市、ドンナイ(Đồng Nai)、および南部省からの人々がテト(旧正月)を故郷で迎えるため、南北方向に移動しています。反対方向では、交通は基本的にスムーズで、渋滞は発生していません。
