その中には、チャンコックギエン（バイチャイ橋のたもと）からビンミン橋を経てバン橋まで延びるクアラック湾沿岸道路プロジェクト（約2兆6,180億ドン）やクアラック湾北西海岸道路プロジェクト（約2兆8,600億ドン）などの新たな交通プロジェクトも含まれる。
この機会に、クアンニン省は、地域間、省間接続を拡大するために、他の多くの主要な交通路のアップグレード、改修も開始しました。
その中には、クアンニン省とラングソン省を結ぶ国道4B号線の改修プロジェクトが含まれています。
ランソン省からクアンニンまでの国道4B号線は全長約102.9km。このうちクアンニン省の区間は全長25.7kmで、ディエンサーコミューン（ランソン省とクアンニン省の境界）の80+00キロを起点とし、クアンニン省ティエンエンコミューンのムイチュア港地区の107+00キロを終点とする。
この道路の現状は、山岳レベル4道路であり、路盤規模は7〜8m、路面幅は6〜7mです。
Quang Ninh省内の地域間およびLang Son省との間の交通を円滑に接続するために、Quang Ninh省は国道4B号線を山岳レベル4道路から平野および丘陵レベル3道路に改修・アップグレードし、設計速度は80km/hにしました。
プロジェクトの総投資額は1兆8440億ドンで、予算資金から調達され、そのうち約3800億ドンが補償、用地取得に充てられます。
それに伴い、国道10号線の改修プロジェクト、ハイフォンとクアンニンを結ぶプロジェクト、ソンチャン橋と省道342号線...
2025年初頭から現在まで、クアンニン省は、地形が依然として困難で、接続ニーズが非常に大きい山岳地帯、奥地、遠隔地の多くの重要な交通プロジェクトも着工しました。
それらは、旧Ba Che地区から省道342号線までの省道330号線の改修・アップグレードプロジェクト(総投資額9900億ドン)、省道327号線の建設(580億ドン)、Bac Ninh間の省道345号線のアップグレード(350億ドン以上)などです。
