10.7の午後、Song DA 10共同株式会社（Song DA Corporation）は、最近では、パスパイプ掘削の建設を加速するために機械と人材に焦点を当てていると述べました。
現在、ユニットはトンネルの全長535mを掘削工事を行っており、トンネルを通すにはさらに20m掘削する必要があります。
トンネルの掘削は、トンネルの北側(ハティン県)と南側のトンネル(クアンチ県)の両方から同時に行われます。
「私たちは工事に集中し、進捗を加速させ、7月16日にトンネルを掘削するよう努めています」と、ユニットの代表者は述べました。
交通運輸省(現在は建設省)が承認した国道1号線のいくつかの橋、トンネルのアップグレード、拡張プロジェクトの総投資額は約2兆ドンであり、「Deo Ngangトンネルとトンネルへの橋、道路」建設プロジェクトの総投資額は516億ドン以上です。
Deo Ngang道路トンネルは、現在のトンネル西側に新しいトンネルが建設されました。
新しいDeo Ngangトンネルは、全長555m、全幅10.1mで、2025年1月末から建設が開始されます。計画によると、トンネルは2025年に完成し、運用開始されます。
完成後、Deo Ngangトンネルは、路盤幅20.5mの2つのトンネルを並行して運用し、4車線の自動車、2車線の粗自動車の通行に対応します。
