ホン川を渡るホンハー橋は、ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトの構成プロジェクト3における公共投資サブプロジェクトに属しています。
工事の全長は約4.377kmで、タホン堤防とフウホン堤防を越え、始点はメリンコミューン、終点はオーディエンコミューンです。
ホンハー橋の建設費は約4兆2730億ドンです。
用地取得作業について、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会は、現在までにメリンコミューンとオーディエンコミューンがプロジェクト企業に十分な用地を引き渡したと述べました。
ラオドン紙の記録によると、着工から約10ヶ月後(2025年10月31日)、首都圏環状4号線プロジェクトのホンハー橋が徐々に形になりつつあります。
上空から見ると、数百本の詰め込み杭、橋脚、橋脚本体が完成している。
建設現場では、多くの建設部隊が同時に展開され、建設作業が急ピッチで進められています。多くの機械や設備が継続的に稼働し、基礎、橋脚本体、橋梁構造の建設工程に対応しています。作業員は多くの場所に配置され、進捗状況に応じて項目の展開を調整しています。
ホンハー橋プロジェクトは現在、工事量の約40%を達成しています。請負業者は、建設の進捗を加速するために、人員、機械、設備を動員しています。
工事は2027年中に完了する予定です。
環状4号線に属するホンハー橋、メソ橋などの橋が完成すると、地域間の接続が強化され、ハノイとフンイエン省、バクニン省間の移動時間が短縮され、同時にタインチー橋、ヴィンツイ橋、タンロン橋などの既存の橋の負荷が軽減されます。新しい橋梁システムは、環状道路、高速道路とも密接に結びつき、同期的な交通ネットワークの形成に貢献します。
経済社会に関しては、橋は貿易を促進し、工業団地、新都市を開発し、ロジスティクスコストを削減し、企業の競争力を高める機会を開きます。川沿いの省の人々は、近代的なインフラとより便利な交通から恩恵を受けています。
特に、ホン川に架かる橋の建設は、首都圏の拡大計画の実施、人口分散の促進、衛星都市の開発、ハノイを現代的で多極的、持続可能な都市として形作る上で意義があります。
