上記の情報は、ホーチミン市建設局の代表者が9月18日午後の定期記者会見で発表しました。
建設局によると、これまで、同局は適切なインフラ条件を持つ多くの交差点で、交差点を通過する車両の流れを緩和し、信号待ち車両の流れによる交通渋滞を緩和する対策を実施してきました。
現在、ホーチミン市には14の交差点があります。特に、あらゆる種類の車両の7つの交差点（ファム・ヴァン・ドン - ファン・ヴァン・トライ、8月革命 - ディエン・ビエン・プー、ル・デュアン - トン・ドゥック・タン、トゥルオン・ディン - ヌグエン・ティ・ミン・カイ、2月3日 - タイ・タイ、プー・ヌーアン・クロスロード、コング・ホー - 通り18E）。
他の7つの交差点がバイクのために個別に配置されています（Nguyen Trai -Nguyen Tri Phuong、Pasteur -Ly Tu Trong、Dong Khoi -An Duong Vuong、Nguyen Tri Phuong -Nguyen Van Cu、Tran Hung dao -Nguyen thi Minh khai、nam kha kyhia 18e）。
それに伴い、局は794枚の標識「右折する車両に道を譲るよう注意する」と、赤信号で右折またはまっすぐ進むことが許可されている二輪車用の800個以上の信号灯を設置しました。
2025年第4四半期には、右折灯システムの追加設置が住民の要望に応じて引き続き実施されます。
市交通安全委員会、交通警察署、地方自治体との評価協力を通じて、ホーチミン市建設局は、交差点の交通状況が明らかに改善されたことを記録しました。
連続右折レーンの組織化は、ライトを待つ車両の数を減らし、右折する車両の運転者に利便性をもたらし、遠隔から車両の流れを誘導するのに役立ちました。
しかし、すべての種類の車両に対して共通の右折レーンがまっすぐ走行する車両専用の道路を狭め、一部の車両がベンチマークのすぐ上に停車してライトを待つ状況が発生し、右折を妨げるという問題が依然として存在します。
それにもかかわらず、全体として、この解決策は依然として効果的であると評価されており、交通渋滞の緩和と交通安全の強化に貢献しています。
それに基づいて、建設局は各部門に対し、右折車線を継続的に配置できる場所を引き続き見直し、提案するよう指示しました。それと並行して、市交通安全委員会事務局は、住民が厳守し、特に右折車線に停車しないように宣伝を強化します。
今後、建設局は引き続き効果を監視し、レーンの規模を現実に合わせて調整するとともに、このモデルを市内全体で拡大することを検討します。
交通警察は、正当な理由なく車両の通行を妨害するために、迂回車線内で意図的に停車、駐車を継続的に行うケースを検査、処理します。
