今朝(1月13日)、観光客向けの商品を販売するために、露天商船が船に寄港することを許可する規則に違反した10隻の観光船の所有者の代表が、ハロン湾 - イエンツー世界遺産管理委員会と協議しました。
ハロン湾 - イエンツー世界遺産管理委員会によると、2026年1月8日と9日の2日間、ハロン湾 - イエンツー世界遺産管理委員会の巡回、監視、安全、救助、救難部隊は、観光客に商品やサービスを販売するために、他の車両が乗船中に自分の車両にしがみつき、縛り付ける行為を10隻の観光船で発見しました。
上記の行為は、ハロン湾における内陸水路の治安と秩序、交通安全を損なう危険性があります。観光事業環境、ハロン湾世界遺産の観光イメージに影響を与えます。
これはまた、船主とハロン湾管理委員会(現在のハロン湾 - イエンツー世界遺産管理委員会)との間で締結された契約に基づく規定に違反しており、契約を一時停止される可能性があり、これは船が一時的に操業を停止しなければならないことを意味します。
ラオドン新聞とのインタビューで、ハロン観光船協会の代表と一部の船主は、一部の船主、船長が露天商船と連携している状況があるかもしれないが、多くの船主、船長が露天商船の入港を断固として阻止している状況もあると述べた。
しかし、ハロン湾-イエンツー世界遺産管理委員会の機能部隊は、遠隔撮影と写真撮影のみを行い、すべての観光船が同じ違反を犯していると結論付けました。
「私たちは、露天商がボートに乗り込まないように脅迫され、罵倒されることがよくあります。遠くから撮影された写真やビデオクリップだけを見て対処するのは正しくありません。さらに、なぜ当時管理委員会の機能部隊が支援や対処に来ず、遠くに立って写真を撮ったり、ビデオを撮ったりしたのでしょうか」と、ある観光船の船主は憤慨しました。
ハロン湾観光船協会のグエン・ヴァン・フオン副会長は、ハロン湾での露天商の状況を処理するには、すべての関係者、特に抑圧する権限と手段を備えた機能部隊の関与が必要であると述べました。
観光船の船主によると、ハロン湾での露天商船の取り締まりは難しくありません。なぜなら、これらの船はすべて真昼間に公然と活動しているからです。同時に、それらの船がすべての書類を持っているかどうかを確認できます。
ハロン湾-イエンツー世界遺産管理委員会の代表者は、同委員会には治安秩序、交通安全などを違反した船舶やボートを処罰する機能や権限はなく、船主との契約を一時停止することしかできないと述べました。
ただし、違反に関連する画像や記録は、管轄官庁に送付され、検討、処理されます。
ハロン湾 - イエンツー世界遺産管理委員会はまた、クアンニン省の管轄当局に対し、ハロン湾での露天商の状況を処理するために協力するよう要請しました。
ハロン湾での露天商の状況は、かつて非常に深刻な時期がありました。ボートがスピードを競い、観光客に買い物を勧誘するために観光船に近づきました。観光船の乗組員が露天商と共謀して観光客を「ぼったくり」するケースもありましたが、露天商のボートが岸に寄港することを許可しなかったために、船長や乗組員が殴られ、罵倒されたケースもありました。
ハロン湾管理委員会がハロン市人民委員会に移管された後、上記の状況は大幅に減少し、その中で、ハロン市人民委員会の委員長はハロン湾管理委員会の委員長の職も兼任しました。当時のハロン湾も基本的にハロン市の行政区域内でしたが、現在はハロン区、ホンゲイ区、バイチャイ区、トゥアンチャウ区の行政区域内にあります。
当時、ハロン市は十分な人員と十分な権限、手段を擁し、ハロン湾の露天商船の状況に対して非常に強力な措置を講じ、多くの露天商船が没収され、ほとんどが登録や検査を受けていないため、廃棄処分にまで至った。
