ベトナム航空管制公社(VATM)によると、6月4日夜、ノイバイ空港地域で非常に激しい雷雨が発生し、水平視界が1km未満に低下し、離着陸路で強風が発生しました。
雷雨は約1時間しか続かなかったが、強風と伴う突風が航空運航に大きな影響を与え、多くの便が安全を確保するために空中待機または代替空港への迂回を余儀なくされた。
ノイバイ航空気象センター(AMOノイバイ)によると、この異常気象は、北部からの弱い寒気団によって圧縮された低圧トラフの影響と、高度約3,000mまでの上空の風の収束から生じています。これにより、ノイバイ空港を含む北部地域は、強い収束地域に位置しています。
日中の気温が36〜37°Cと一般的であることに加えて、高い湿度と不安定な大気は、対流雲が強く発達する条件を作り出し、雷雨がより激しくなっています。
AMOノイバイの評価によると、これは2026年初頭から現在までにノイバイ空港に影響を与えた最も強い風の危険な気象現象の1つです。
複雑な気象状況に先立ち、AMOノイバイの当直チームは、数値予測製品、衛星雲画像、レーダー画像、および最新の観測機器システムの活用を通じて、強風を伴う雷雨の発生リスクを積極的に予測し、早期に警告しました。
同部門はまた、関連機関や部門に提供するために、1〜3時間の非常に短い期間の予測およびコンサルティングニュースレターを継続的に発行しています。
タイムリーかつ正確に提供された気象情報のおかげで、航空管制業務は効果的に支援され、危険な気象の影響を軽減し、ノイバイ空港での運航の安全を確保するのに貢献しました。
VATMの代表者は、雷雨は航空活動にとって最も危険な気象現象の1つであると述べました。雷雨の発生、終了時期、および視界不良、強風、突風、断続風などの付随現象の強度を正確に予測することは、航空管制業務にとって特に重要です。
VATMの代表者は、「これは、航空管制官、航空交通管制センター、航空会社、および関連部門が協力して、適切な運用計画を策定し、離着陸時間を計算し、航空交通を規制するための基礎であり、それによって安全を確保し、運用効率を高め、危険な気象の影響を最小限に抑えることができます」と述べました。
