10月29日、ハノイ建設局は、チャンニャットドゥアット橋（ハノイ－ドンダン鉄道線）の定期修繕工事に伴うロンビエン橋とチャンニャットドゥアット通りの交通組織の調整に関する通知No.1262/TB-SXDを発行した。
実施期間は11月1日0時から2025年12月31日終了まで。
この交通迂回のアナウンスで、多くの人がチャン ニャット ドゥアットという名前の橋があることを知りましたが、それでもこれがロン ビエン橋の別名だと誤解していました。
グエン・ティ・トゥ・フオンさん（ハノイ市ボーデ区ゴックラム通り66番レーン在住）によると、チャン・ニャット・ドゥアット橋の修復のためロンビエン橋の交通を調整するという発表を聞いたとき、「橋に新しい名前がついたのかもしれない、あるいはこの名前は建設当時からあったのかもしれない」とは思ったが、これらが全く異なる橋であるとは思わなかったという。
ファム・タイン・ロン氏（ハノイ市ホアンキエム区ホンハー通り131番地在住）も次のように述べた：橋は下のチャン・ニャット・ドゥアット通りを横切っているので、人々はめったに注意を払わず、ロンビエン橋と呼ぶことが多いが、この橋を別の名前で呼ぶ人はほとんどいない。
ラオドン新聞の記者によると、チャン・ニャット・ドゥアト橋とロンビエン橋は1902年に使用開始され、2つの別々の橋台が互いに近くに位置し、ロンビエン駅から接続されていたという。
2つの橋は鉄道と歩行者用道路で結ばれているため、1つの橋だと勘違いする人も多いようです。
ラオドン新聞の記者に語ったところによると、チャン・ニャット・ドゥアト橋の定期修復プロジェクトの建設安全責任者であるゴ・マン・フン氏は、チャン・ニャット・ドゥアト橋とロンビエン橋は両方とも同時に建設されたと語った。
チャン ニャット ドゥアット橋は 1902 年に運用開始され、軌間 1,000 mm の鉄道の列車にサービスを提供しており、世界的な長さは 37.52 m です。線路幅員は 4.45m、非電動車両用道路部分の幅員は 3.5m である。
120 年以上の開発を経て、橋は劣化し、腐ってしまいました。場合によっては、車両が下の交通高さを超えて衝突が発生することがあります。
安全を確保するために、鉄道業界は定期的に修理を行う必要があります。列車のための橋が強化され、ボーデから市内に向かう歩行者専用道路が完全に新しくなります。
フン氏は、チャン・ニャット・ドゥアット橋の建設には多くの困難があったと付け加えた。なぜなら、バス乗換駅近くで下の交通量が多い一方で、同時に列車の安全性も確保する必要があったからである。
同部隊は、労働者の安全を確保し、大部分の項目が夜間のみ建設できるという条件の下、2025年12月31日までに設定されたスケジュールを遵守する必要がある。
