ハノイ市人民委員会事務所は、Duong Duc Tuan 市人民委員会副委員長の指示を発表する公文書番号14234/VP-DTを発行しました。これは、市内の車両保管場所、駐車場における消防安全と救助・救難の確保に関するものです。
公文書の内容によると、ドゥオン・ドゥック・トゥアン市人民委員会副委員長は、ハノイ市内の橋の下の車両駐車場における消防安全、消火、救助活動の確保に関する報告書736/BC-CAHN-PCCCにおける市警察の報告書、提案書との方針に同意しました。
建設局に対し、市警察、区、コミューンの人民委員会、関係機関と協力して、車両の保管のために一時的に使用されている橋の地下地域を迅速に検査、包括的な見直しを行うよう指示しました。
同時に、自発的、無許可の駐車場、特に橋の下のエリアを厳しく、断固として処理し、再発させない。地域内の車両保管部隊に対し、火災・爆発防止、都市秩序、交通安全、環境衛生に関する規定を厳格に実施するよう指導、指示する。権限を超える内容を市人民委員会にタイムリーに助言、提案、報告する。
ヴィントゥイ橋支線の検査結果が出ました。
9月10日、ハノイ建設局は、8月31日に発生したヴィントゥイ橋の下の駐車場火災に関連して、コンサルタントユニットが初期検査結果を出したと発表しました。
検査結果は、火災が発生したラムCV1Cの火災現場、坑とT2柱の位置に接続された最後の2つの回路(N1、N2)を示しています。火災は、構造物の底と斜面に影響を与えています。
検査の結果、コンサルタントユニットは、M1橋の位置は火災の影響を受けていないと述べました。M1橋の橋梁は正常な状態であり、影響を受けません。
さらに、検査と評価の結果、火災の中心温度は900°Cに達する可能性があり、橋のコンクリートは一定のレベルで低下しました。
火災により、鋼材は温度の影響を受け、垂直鋼材はまだ大きな影響を受けていない。
検査結果から、専門家はヴィントゥイ橋のRAMP CV1C支線は、現在も設計された積載量で稼働していると評価しました。しかし、長期的な安全を確保するために、検査機関は、鼓動と破損した柱を早期に修理する必要があると提案しました。
復旧を待つ間、コンサルタントユニットは、現在の橋を通過する車両の積載量を引き続き制限することを推奨しています。その後、関係機関は追加評価を行い、当初の設計積載量に従ってヴィントゥイ橋の復旧運用を検討します。
