ハノイ建設局の指示06/CT-BXDの実施に関する文書によると、建設省は道路安全回廊管理における違反を厳格に見直し、処理するとともに、橋の下のすべての駐車場を撤去するよう要求しています。
多くの意見が、消防・消火の安全が確保されていないため、橋の下の駐車場の運営を停止することに同意しています。しかし、これは、特に病院や旧市街など、ハノイが深刻な駐車場不足に陥っている地域では、駐車スペースを見つけるのが困難であるため、住民を不安にさせています。
Hanoiには現在、Chuong Duong Bridge、Cross -Over Crossing Bridge、Cat Linh -Ha Dong Urban Railway Bridgeのふもとなど、車両が橋の下にある場所がたくさんあることを示しています。
Chuong Duong橋の下にあるDong Xuan株式会社が管理する駐車場には、現在約300台のバイクが駐車されています。管理機関は一時停止の標識を掲げ、追加のバイクを受け付けていませんが、多くの人が車を持ってきて預けようとしましたが、拒否され、他の場所を探さずに帰らざるを得ません。
5.9に、交差点の岐路の下の駐車場で、数百のバイクと車と数十の救急車がここに送られていました。ハノイ建設局の指揮の後、この維持ポイントは機能しなくなり、ワイヤーは新しい車両を妨げ、車両の所有者に車両を他の場所に移動させるよう通知しました。
ブイ・ヴァン・ミン氏（バッハ・マイ・ワード）は、ここに2年間車を送ったと言いました。彼が動かなければならなかった場合、彼は家から2kmの車を送らなければなりませんが、必ずしも場所があったわけではありません。 「都市の政策は従わなければなりませんが、駐車場を見つけることは非常に困難です。フォンのこの地域はもうほとんどありません。当局は、橋の下のヴィン・チュイ・ブリッジなどの事件を避けるために、火災の防止と戦闘の強化などの解決策を持っていることを願っています」とミン氏は語った。
Nguyen Truong Duc氏（Nguyen Huu Huan Street、Hoan Kiem）はまた、Chuong Duong Bridge周辺の人々の駐車需要は非常に緊急であると述べました。ここに送られない場合、このエリアの周りには送信庭がないため、ほとんど選択肢がありません。ここに保管していた従業員は、車のほとんどが旧市街に住んで働いている人々のものであることも確認しました。操作を停止するという通知により、多くの車の所有者がどこに送るべきかわからないため、非常に心配しています。
一部の専門家は、橋の下での駐車停止には監視措置を伴う必要があり、交通渋滞を悪化させるために、道路や歩道の下で違法駐車場所が発生するのを防ぐ必要があると懸念しています。
ブー・アイン・トゥアン修士(交通運輸大学)は、静かな交通用地が少ないため、橋の下の駐車場を撤去すると、駐車スペースがさらに狭まり、都市部に大きな圧力がかかると考えています。
assoc.prof.dr。 Hoang Ha-ベトナムブリッジアンドロードサイエンス協会の総副会長 - は、駐車または封じ込めのために橋の下のスペースを利用することは、多くの国でまだ議論があると述べました。法的には、これは火災と爆発のリスクが高いため、禁止された行為です。 「最も重要な問題は、リスクを最小限に抑えるために、厳格な火災予防と戦闘措置を管理し、適用することです」と彼は強調しました。
専門家によると、現在の自家用車の急速な成長率では、どれだけ多くの駐車場を追加しても、ニーズを十分に満たすことはできません。持続可能な解決策は、公共交通機関システムを強力に発展させ、人々が道路や歩道の下の駐車場に頼るのではなく、市内に出入りする際に自家用車から公共交通機関に簡単に切り替えるのを支援することです。
