ランソン省人民委員会は、省の南部工業地域のロジスティクスニーズを満たすために、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つ内陸港システム開発計画に、フールン地域の内陸港の位置を追加することを検討するよう建設省に提案しました。
省人民委員会によると、地域内の内陸港システムは現在、主に国境ゲート地域と国際輸送回廊に集中しています。
一方、省南部、特にフールン地域は、多くの大規模工業団地を持つ工業・都市・サービスセンターとして発展するように方向付けられています。
この地域には、約599.76ヘクタールのVSIPランソン工業団地、約4,900ヘクタールのフールン工業団地-都市-サービス、約223.7ヘクタールのホアラック工業団地があります。
工業団地の総面積は約2,519ヘクタールと予想されています。フールンは、バクザン-チーラン高速道路とハノイ-ランソン国際鉄道との接続の利点もあります。
ランソン省は、計画に従って工業発展に役立つロジスティクスインフラを準備するために、フールンに内陸港を追加することが必要であると考えています。
これにより、南部地域の商品の積み替え拠点が形成され、同時に国境ゲート地域のロジスティクスシステムへの圧力が軽減されます。
提案された場所は、規模約153.4ヘクタールのフールン工業団地・都市・サービスエリアの計画区域内にあります。
これは、省南部地域のコンテナ貨物の積み替えと集積を目的とした総合内陸港として位置づけられています。接続インフラには、バクザン-チーラン高速道路、国道1号線、ハノイ-ドンダン鉄道線が含まれます。
ランソン省人民委員会によると、この場所は交通の便が良く、土地基金を確保し、省の空間開発の方向性に適しており、現行の規制に従った条件を基本的に満たしています。
そのため、省は建設省に対し、フールン内陸港の位置を計画に追加することを検討し、首相に報告するとともに、その後の手続きを指導するよう要請しました。
現在、ランソン省には、イエンチャック、タンタイン、ナズオンなどのいくつかの内陸港が計画に含まれています。さらに、省はドンダン内陸港を国家内陸港システム開発計画に追加するために、書類の見直しを調整しています。
