ランドローバー車は、ノイバイ-ラオカイ高速道路区間を時速156kmで走行しており、最高速度は時速80kmに制限されており、規定よりも時速76kmも速くなっています。
この数字は、単なる通常の交通違反ではなく、自分自身と交通参加者の命を危険な状態に置く行為です。
これを不注意または一時的な過失と呼ぶことは困難です。
スピードが速すぎると、前方の車が減速したり、車両が車線変更したり、障害物が発生したりするなどの予期せぬ状況が発生するだけで、運転手は対処するのにほとんど時間がなくなります。
80km/hの速度では、ドライバーは高度に集中しなければなりませんでしたが、156km/hの速度では、感覚はハンドル操作を誤りやすくなります。
実際、高速道路での特に重大な事故のほとんどは、速度に関連する原因または要因があります。
速度が速ければ速いほど、衝撃力が大きくなり、結果はより深刻になります。時速150kmを超える速度での衝突は、自動車を瞬く間に鉄くずの山に変える可能性があります。
憂慮すべき現実は、多くのドライバーが高速走行を運転技術や自信の表れと見なしていることです。
彼らは、高級車、高価な車、最新のブレーキシステム、または安全支援技術が、あらゆる状況を制御するのに役立つと信じています。
それは非常に危険な考えです。
なぜなら、車が許可された速度のほぼ2倍の速度で走行する場合、絶対的な安全を保証する技術やシステムがないからです。
道路でのあらゆる予期せぬ状況に完璧に対処するのに役立つ運転技術はさらにありません。
現行の規定によると、ハノイ-ラオカイ高速道路でスピード違反を犯した女性運転手は、1200万〜1400万ドンの罰金と運転免許証から6ポイントの減点が科せられます。
この罰則レベルは法律の厳格さを示していますが、考えるべきことは、その速度で運転した場合、結果は罰則記録にとどまらない可能性があるということです。
制限速度を76km/hも超過した運転手は、人命を賭けている。
したがって、交通警察部隊を支持し、通常の巡回、直接の交通検査に加えて、AIカメラシステムの活用を推進して、違反事例を漏らさずに監視、処罰します。
各市民は、交通警察のFacebookファンページ、Zaloプラットフォーム、VNeTrafficアプリケーションなどで違反事例を提供し、機能部隊が情報を受け付け、抑止力を高めるために厳格に処理することで、交通安全に対する責任を示す。
