クアンニン省を通過する国道279号線の区間は、国道18号線のジャンクション(Km140+200)から/国道18号線まで約62.5km、ハミー峠の頂上まで、バクニン省に隣接しています(Km62+500/国道279号線)。接続の現状、地形の特徴、および調査結果に基づいて、クアンニン省は、地域交通とバクニン省との接続のために、クアンニン省を通過する国道279号線の4つの区間のアップグレードに投資します。
そのうち、区間1はKm8+600からKm13+600、区間2はKm24+800からKm27+250、区間3はKm38+800からKm40+300、区間4はKm46+400からKm53+300で、クアンニン省ホアンボー区、ベトフン区、クアンラコミューン、トンニャットコミューンを通過します。
区間1:Km8+60(ドンラ交差点で投資中のプロジェクトの接続)からKm13+600(カウバン交差点)まで、ホアンボー区に属する。区間2:Km24+800(愛の橋交差点)からKm27+250(ヴァンイエン交差点)まで、ベトフン区に属する。区間3:Km38+800(ドンダン交差点)からKm40+300(旧ダンチューコミューンの中心部)まで、トンニャットコミューンに属する。区間4:Km46+400(DT.327交差点)からKm53+300(旧タンザンコミューンの中心部)まで、クアンラコミューンに属する。
改修が必要な全線の全長は約15.6kmです。設計は平野部の3級道路基準に準拠しており、設計速度は80km/hです。総投資額は約9800億ドンです。
実施期間は2026年から2029年です。
プロジェクトへの投資は、交通渋滞を解消し、交通安全を確保し、クアルック湾北部地域の発展の原動力となり、投資を誘致し、旧ハロン市中心部を通過する国道18号線と、クアンラコミューンと中心都市部を結ぶ南北軸の東西接続軸の圧力を軽減します。
形成されたプロジェクトは、投資済みおよび投資中のプロジェクトと同期的に接続され、投資効果を発揮し、社会経済発展を促進する原動力となり、同期、近代的、相互接続、地域間交通インフラの開発目標を具体化します。
一方、国道279号線の5区間は、Km54+000からKm62+500(ハミー峠の頂上、バクニン省に隣接)まで、全長8.5kmです。この区間は地形が特に困難で、連続して小さな半径のカーブが多く、急勾配で、丘陵地帯と深い谷があります。ハミー峠の頂上からバクニン省に向かう区間は、現在もV-MN級道路の規模で運用されており、道路総局の資金で定期的に維持されているため、路面はまだ良好です。
