ロンビエン橋が修理作業のために歩行者、バイク、非動力車の両方向の通行を一時停止して以来、チュオンズオン橋はホン川を渡る多くの人々にとってほぼ最適な選択肢となっています。
車両の急増により、チュオンズオン橋地域と橋の両端は、特に朝と午後のラッシュアワーに頻繁に渋滞が発生しています。
「現在、毎日通勤は非常に大変で、仕事と精神の両方に影響を与えています。当面は、ロンビエン橋の修理が予定通りに完了することを願っています。長期的には、チャンフンダオ橋のような新しい橋のプロジェクトも、川の両側の交通圧力を軽減するために加速する必要があります」と、グエン・ホン・クアンさん(ハノイ市ロンビエン区)は語りました。
3月28日から、ハノイは歩行者、バイク、非動力車用の道路部分の緊急修理工事のため、ロンビエン橋をバイクと歩行者の通行を禁止する措置を実施しました。
約1ヶ月の実施後、築120年以上の橋の外観は大きく変わりました。古い橋面の剥がし、基礎構造の補強、新しいアスファルト舗装、手すり、橋桁、道路部分の排水システムの修理などの項目が同時に建設されています。
ハハイ鉄道株式会社(プロジェクトの管理および建設ユニット)のグエン・タイン・フオン副社長によると、現在までに作業量は約70%完了しており、すべての項目は2026年5月27日に予定通り完了する予定です。
フオン氏は、建設プロセスは多くの困難に直面しており、最大の困難は狭い建設現場であると述べました。
「大型車両や機械は建設現場に直接アクセスできないため、展開するために多くの小さなルートに分割する必要があります。建設期間中、列車は橋を通常通り通過するため、すべての項目が鉄道線の運行に影響を与えないようにする必要があります。
4月30日〜5月1日の祝日中でも、4つの建設チームを維持し、進捗を確保するために3交代制で継続的に作業を行っています」とフオン氏は語りました。
ロンビエン橋は、交通インフラであるだけでなく、首都の歴史的、文化的象徴でもあるという点で、特殊性を持つ建造物と評価されています。120年以上の存在を経て、橋は老朽化しましたが、依然として大きな歴史的価値を持っています。
ハハイ鉄道株式会社の代表者は、修理中、橋の元の状態の価値を保存すること、および世論からの関心に関連して大きなプレッシャーも受けていると述べました。しかし、ユニットは発生する問題を積極的に処理したおかげで、当初の建設計画を維持しました。
