6月28日、ラオドン新聞の記者の記録によると、ハティン市(旧)バイパス国道1号線は全長16km以上で、タックハコミューンの交差点からカムビンコミューンの交差点までの区間で、多くの箇所でわだち掘れ、亀の甲羅のひび割れ、剥離が発生しています。
その中で、最も劣化が進んでいる区間はハフイタップ区の管轄区域です。ここは、最近、建設資材を運ぶトラックの通行量が増加している区間でもあります。
これを克服するために、維持管理ユニットは、車両の通行をより円滑にするために、劣化し、ひどく損傷した場所や区間を削り取り、アスファルトを再舗装する作業を展開しました。
中部道路プロジェクト管理委員会の管理職員であるレ・ズイ・アイン氏は、2026年に委員会がハティン市(旧)バイパス国道1号線の維持・保守入札パッケージを110億ドン以上の資金で実施すると述べました。建設業者は289株式会社(ゲアン省に所在)です。
アイン氏によると、入札パッケージの実施はもっと早く、2026年4月から開始されるはずでした。しかし、近年、資材価格の変動により実施が遅れており、請負業者は最近数日間建設を開始したばかりです。
計画によると、この入札パッケージは120日間で実施されます。ただし、建設資材価格の変動による客観的な要因により、進捗が遅れた場合は、延長を申請する必要があります。
アイン氏は、国道1号線ハティン市バイパス(旧)の劣化箇所の維持、保守、修理は今後も実施されると断言しました。
修理は、車両の安全で便利な通行を確保し、道路の損傷や劣化による交通事故の発生を抑制することを目的としています。
