9月29日の朝、道路管理郡2.3 BAO LOC 886 Thanh Nam Construction Investment Company（BAO LOC PASSメンテナンスユニット）が10人以上の労働者とスクープマシンとダンプトラックを動員し、KM 98 Highway 20の地滑りに焦点を当て、Da Huoai 2 CommeneのBao Loc Passを通過しました。
道路管理責任者2.3 Bao LocであるHo Huu Haによると、検査を通じて、Bao Loc Passの地滑りポイントは、いつでもスライドを続けるリスクがある多くの危険な亀裂が現れたと述べました。
それに伴い、バオロック峠を通る交通を円滑かつ安全にするために、大量の土砂と岩の地滑りの位置で処理する必要があります。
検査後、ハットは会社のリーダーシップに報告し、地滑り箇所の復旧に人員と手段を動員しました。約6時間の復旧作業の集中後、同日午後2時50分までに、地滑り箇所の復旧作業はほぼ完了し、バオロック峠を通過する交通が安全になりました。
道路管理粒子2.3 Bao Locは、地滑り点から200ブロック以上の土壌と岩を輸送しました。同時に、地滑りを防ぐために肯定的な話をdrします。
2.3バオロック道路管理区の代表者によると、調査によると、バオロック峠には、大雨が長引くと地滑りの危険性が高い場所がいくつかあります。
部隊は、交通警察と地方自治体と協力して、事故が発生した場合に迅速に対処するために監視に注力しています。
先ほど、労働者が通知したように、情報を受け取った後、交通警察署（マグナミック警察署（ラム・ドン州交通警察署）は、地滑りを克服するために886 Thanh Nam建設投資会社と調整するために軍隊を動員しました。
約2時間の努力の後、同日午後6時20分頃までに、崩落した土砂、石、木の根、ほこりなどのすべての量が、管轄官庁によって路肩に集められ、峠を通る交通が円滑になりました。
