ブイ・ヴァン・ホア通りから国道51号線は頻繁に渋滞
ロンフン区在住のP.V.H氏は、彼の家族はブイ・ヴァン・ホア通りの近くに住んでおり、特にピーク時には深刻な交通渋滞を頻繁に目撃しており、人々の移動と生活に多くの困難をもたらしていると述べました。
現在、地域住民はプロジェクトの進捗状況に特に関心を持っています。なぜなら、これは交通渋滞を緩和し、交通安全を確保し、都市インフラの質を向上させる上で非常に重要なプロジェクトであり、管轄当局にプロジェクトの実施プロセスを早期に加速させ、人々の移動条件と生活を改善するよう要請しているからです。
建設局によると、ドンナイ省は非常に関心を持っており、ブイ・ヴァン・ホア道路のアップグレード、拡張への投資は、住民が訴えている長期化する交通渋滞を完全に解決するための重点的かつ緊急の任務であると認識しています。
2025年4月1日、省人民委員会は、プロジェクト投資方針に関する承認文書第3418/UBND-KTNS号を発行しました。現在までに、実現可能性調査報告書は、地域1プロジェクト管理委員会(以前はビエンホア市人民委員会が実施していました)によって基本的に完成しました。関係機関は、組織構造に適合するように、投資方針を調整する書類(以前のビエンホア市人民委員会からドンナイ省建設投資プロジェクト管理委員会に移行する予定)を迅速に作成しています。
ドンナイ省は、2026年から2030年までの中期公共投資計画において、多くの国家および省レベルの主要交通プロジェクト(環状4号線、ロンタイン空港接続道路など)に優先的に資金を割り当てる必要があるため、地方予算の資金バランスに苦労しています。
この現実を前に、プロジェクトが2026年から2030年の期間に計画どおりに実施されることを保証するために、省人民委員会は、財務省に対し、2025年9月10日付文書第4989/UBND-KTNS号で、2026年から2030年の期間にブイ・ヴァン・ホア道路の改修・拡張プロジェクトを実施するための中央予算の支援ニーズを追加するよう提案することで、高い決意を示しました。
同時に、省人民委員会も、路線沿いの土地使用権証明書の見直し、発行からの対応資金の使用を含む、内在的な解決策を積極的に実施しています。なぜなら、ブイ・ヴァン・ホア道路沿いの土地の起源は主に以前に軍人世帯に供与された国防用地であり、現在はほとんどが土地使用権証明書を発行されていないからです。
ブイ・ヴァン・ホア道路を10車線に拡幅
ブイ・ヴァン・ホア道路は現在、路面幅が12〜15mしかないため、交通量が多く、特にピーク時の交通渋滞が頻繁に発生しています。
2025年5月、建設局は、ドンナイ省がブイ・ヴァン・ホア道路の改修・拡張プロジェクト、10車線、全長約5 6 kmを投資するよう投資家を募集していると発表しました。プロジェクトの総投資額は8兆5 020億ドン、投資形態は官民パートナーシップ(PPP)です。
ブイ ヴァン ホア通りは国道 1 号線 (タム ヒエップ地下道) と交差するルートの始点であり、ルートの終点はボー グエン ザップ通りとのロータリー交差点です。このルートに沿って、ビエンホア 2 工業団地、ロテコ ロンビン工業団地などの多くの工業団地を結んでいます。
これはビエンホア市（現在のチャンビエン区、ロンビン区、ロンフン区）の市街地を結ぶ重要な路線です。同時に、国道51号線、ボーグエンザップ通り、ビエンホア・ブンタウ高速道路からハノイ高速道路まで接続し、ブンタウ交差点付近の圧力と交通渋滞を軽減し、ロンタイン国際空港に繋がる主要交通網の完成に貢献します。
プロジェクトが実施され、運用開始された後、交通渋滞を解消し、都市中心部の交通システムのサービス能力を向上させ、交通安全と技術インフラを確保します。同時に、Tran Bien、Long Binh、Long Hung phuongの景観、都市空間の改善に貢献します。したがって、人々の経済社会発展と移動ニーズに応えるためには、投資が非常に必要です。
