12.7で、Nguyen van Quy氏 - ボットとDuc Long Dak Nongの共同株式会社の副ディレクターは、ラムドンドン州の人民委員会が71億VNDを超えるというポリシーを承認し、KM1900+350+350からkm1900+650のkm1900+650からkm1900+650のkm1900+650から、高速道路14（Ho Chi Minh Road）での沈下事件を修正するポリシーを承認したと述べました。
資金源は、BOTとDUC Long Dak Nong共同株式会社によって手配され、プロジェクトの財務計画の料金回収時間を調整して、国道14、KM817 -KM887をボットの形でアップグレードおよび拡張することにより、州民委員会によって支払われます。
計画では、プロジェクトの実施期間は2025年から2026年までです。それ以前の2023年8月には、長期にわたる大雨がダクノン省(旧)の多くの地域に深刻な影響を与えました。
特に、住宅グループ9を通るホーチミン道路のセクション、Nghia Thanh区（現在はバックジアンギア病棟）が亀裂を見せ、沈下は20〜50cmに続き、時間の経過とともに拡大し続けます。
関係当局は、危険区域から影響を受けた16世帯を緊急に避難させました。その後、ダクノン省は、地滑りの原因を特定し、復旧計画を提案するための鑑定団を設立しました。
2つの案が提示されました。現状に従って基礎、路面を返還し、堤防を建設し、排水システムを改修することです。または、幹線道路への浸水は、貯水システム全体の改修と組み合わせる必要があります。
約2年後、地滑りした道路区間は、長期的な修理と復旧のための資金が正式に割り当てられました。
