タックビック橋からトーフォンコミューンまでの接続道路プロジェクトはわずか6.11kmですが、用地取得の問題により、実施過程で長年にわたって多くの「ボトルネック」が発生しています。注目すべきは、このプロジェクトだけでも、省の指導者が4回も現場に直接出向き、進捗状況を検査し、督促したことです。
プロジェクトの総投資額は6940億ドン以上で、2019年から2025年にかけて実施され、省交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資家です。計画によると、プロジェクトが完成すると、国道1号線と国道24B号線、特にチュオン・クアン・チョン区とVSIP工業団地を通過する区間の負荷が軽減され、同時に地域の社会経済発展の原動力となります。しかし、今日に至るまで、プロジェクトは未完成のままです。
記者の記録によると、国道24B号線(チュオン・クアン・チョン区)の接続地点では、路面はアスファルト舗装され、塗装線が引かれ、かなり完成した緑地が植えられています。しかし、約300m進むと、まだ移転していない世帯が絡んでいるため、道路が突然「途絶え」ました。
上空から、路盤工事が完了した多くの区間が、まだ立ち退きが完了していない家屋によって寸断されているのがはっきりと見えます。工事現場は閑散としており、工事の雰囲気はほとんど停滞しています。
昨日午後、クアンガイ省人民委員会のグエン・コン・ホアン副委員長は、プロジェクトの現地調査を継続しました。省指導者が直接現場に赴き、障害の解消を指示するのは今回で4回目です。
これに先立ち、2025年11月、グエン・コン・ホアン氏はボトルネックを調査し、処理を要求しました。2025年4月、グエン・ホアン・ザン省人民委員会委員長も進捗状況を直接督促しました。さらに、2023年5月には、ダン・ヴァン・ミン元クアンガイ省人民委員会委員長が建設現場に赴き、障害を完全に解決することに集中するよう要請しました。
全長6km以上の交通プロジェクトで、省の指導者が何度も直接検査しなければならないことは、用地取得作業における困難が小さくないことを示しています。
検査セッションでの報告によると、引き渡しされた用地は61%以上を達成しました。実施された建設および設置の総額は、契約の約58%に過ぎません。
省人民委員会副委員長は、用地取得の進捗状況は改善しているものの、指導要件と住民の期待に応えられていないと評価しました。
同氏は、各省庁および地方自治体に対し、連携を強化し、残りのボトルネックの解消に注力するよう要請しました。請負業者が建設を加速できるように、2026年4月までに用地引き渡しを完了するよう努めます。省は2026年中に開通させることを目標としています。
2026年には、プロジェクトに約1100億ドンが割り当てられます。しかし、用地取得が遅れ続ければ、資金源の100%を支出することは大きな課題となるでしょう。
わずか6km強の道路が長年続いており、省指導者の検査によって継続的に「温められ」なければならないため、用地取得の話は、このプロジェクトの運命を決定するボトルネックとなっています。
