ホーチミン市-ロンタイン高速道路区間の拡張プロジェクト(総投資額約15兆ドン、全長約22km)は、2025年8月19日に着工し、XL01とXL02の2つの建設パッケージで構成されています。その中で、XL01パッケージは、デオカーグループのジョイントベンチャーがホーチミン市を通過する区間、高架橋、軟弱地盤の路盤、特にロンタイン橋、タック川橋など、多くの複雑な技術項目が集中している地域を担当します。
XL01工区の建設現場での実際の記録によると、現在、請負業者は800人以上のエンジニアと労働者、および約100台の重機を動員し、34の建設現場に密着しています。現在までに、軟弱地盤処理作業は基本的に完了しました(91%以上達成)。ほとんどの深い基礎杭システムも完成しました。そのおかげで、工区全体の生産量は契約額の約62%に達しました。
当初の契約によると、プロジェクトは2027年第1四半期に完了する予定でした。しかし、ロンタイン国際空港とのインフラ同期に関する緊急の要請に先立ち、投資家と請負業者は、全線で「3交代制、4交代制」の建設を維持するために力を注ぎ、2026年末までにプロジェクトを稼働させるために、進捗を約2ヶ月短縮することを目標としています。
投資家によると、ロンタイン2橋はプロジェクト全体の全体的な進捗を決定する重要な項目として特定されています。ここで、ユニットは桁架設と橋面工事の段階に移行するために、水面下の基礎構造部分を完成させるために力を注いでいます。
特に、主要な橋桁エリアでは、基礎部分と大きな橋脚本体全体が完成しました。現在、エンジニアは、川を渡る橋桁を接続するための梁の鋳造準備のために、高架上の重要な構造部分の建設に集中しています。この重要な項目は、現在、建設量の52%に達しています。
進捗を加速するために、投資家とプロジェクトの請負業者は、「ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトを180日間決意して完了する」という競争キャンペーンを開始しました。建設ラインは柔軟に再編成され、労働力と機械を最大限に動員して、建設現場での昼夜を問わず継続的な作業ペースを維持します。次の段階では、プロジェクトは残りの主要インフラ項目の完成に注力します。拡張された高速道路は、2026年末に開通すると、ホーチミン市東部の玄関口の交通渋滞を直接解消し、同時にロンタイン国際空港との同期したシームレスな接続軸を作成します。
