用地問題により取り外すべき13のプロジェクト
カントー市財務局によると、2025年9月末までに、市の公共投資資本の支出率は計画のわずか34.5%にとどまり、全国平均よりも15.5%低くなっています。2025年、カントー市は総資本27兆6600億ドン以上を割り当てられましたが、第3四半期末までに約9兆5500億ドンしか支出されませんでした。そのうち、67件の重点プロジェクト、規模は100億ドンを超えており、総資本は20兆2000億ドン以上で、新規支出率はわずか29.13%
カントー市財務局局長代理のズオン・ヴァン・ゴアン氏は、主な理由は補償、支援、移転、用地の引き渡しの問題であり、困難を克服する必要がある13のプロジェクトを含む多くのプロジェクトが予定より遅れていると述べた。
代表的な例として、DT917のアップグレード・拡張プロジェクトは2022年初頭に着工しましたが、現在までに47件の未解決事例があり、主に補償価格の合意に達していないこと、資金を受け取ったが土地をまだ引き渡していないことが原因です。用地引き渡しの遅延により、プロジェクトは2021年から2025年の期間の進捗状況に従って完了できません。
同様に、国道91号線(Km0 - Km7)の改修・拡張プロジェクトには、依然として565件の土地収用決定がないケースがあり、そのうち98件は法的根拠がなく、156件は補償評議会を承認せず、496件は計画を承認していません。152世帯が承認済みですが、まだ支払っていません。特に、Nga tu、Ben xe - Tra Noc区間では、217世帯、組織が影響を受けており、そのうち108世帯が支払っていませんが、109世帯が
財務局は、融資の遅延は、資本の利用効率を低下させるだけでなく、都市のインフラ、交通、経済成長の進捗にも直接的な影響を与えると指摘しています。
割り当てられた資本が需要を上回るため受動的
カントー市交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト管理委員会）のディレクター、レ・ミン・クオン氏は、2025年には同委員会に約15兆7,600億ドンが割り当てられ、32％に達する5兆0,000億ドン以上が支出されたと報告した。 「多くのプロジェクトが2027年まで続く中、今年は中期の最後の年であるため、割り当てられた資本が実際のニーズを上回っているため、今年は100％支出することはできない」と同氏は述べた。
さらに、一部の請負業者の能力不足も進捗を遅らせています。この高速道路の第2区間では、請負業者1人が契約量の50%を削減され、200億ドン以上が他の事業体に引き渡されるために回収されています。第3区間には2つの補助請負業者と第4区間には4つの弱い請負業者が含まれており、契約解除手続きも進行中です。
QLDA委員会が提示した解決策は、弱い請負業者を完全に処理し、強力な請負業者を追加し、進捗を加速するために3カウント4カプセルを強化することです。同時に、土地基金開発センターと地方自治体と協力して用地取得を加速し、建設条件を整えながら資金の支出を促進します。
困難を解消するために、Can Tho市財務局は、市人民委員会に対し、投資家に対し、請負業者に詳細な進捗計画を作成し、時間割を明確にし、各項目の完了を約束するとともに、人員と設備を予定通り動員するよう指示するよう要請しました。
投資家は、進捗状況を定期的に管理し、違反請負業者を警告、切断または量産処分、重大な場合は契約解除の形で厳しく処罰する必要があります。現場検証を強化し、工事を是正、督促し、特に用地取得において、進捗と公共投資の効率を確保するために、問題をタイムリーに解消します。
