10月28日午後、大雨が降った後、700億ドン以上を投資して建設された新しいミエンドンバスステーション（ロンビン区）前のトンネルは深い浸水が続いた。投資家は洪水を防ぐためにカメラを設置し、人員を配置したにもかかわらず、水は依然として流れており、多くのバイク運転者が引き返されている。
記録によると、新しい綿洞バスステーション前の地下トンネルは深刻な浸水に見舞われた。浸水箇所はトンネルの終端で約１００メートルにわたり、深さは３０～５０センチに達した。この状況により、通過しようとしたバイクが相次いでエンストした。多くのオートバイ運転者は、エンジンの損傷を恐れて方向転換を余儀なくされています。
この地下道が二輪車や９人乗り以下の車に使用されるようになって以来、浸水するのは今回が初めてではない。
最近、プロジェクトの出資者であるホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（運輸委員会）は、トンネル内に監視カメラを設置し、揚水と排水の能力を確保するための警備ユニットを配置した。しかし、今日の午後も水が浸水しているため、これらの対策は効果がないようです。
地下トンネル内の衛生状態も憂慮すべきものである。現在、トンネル内にはビニール袋、布地、衣類、靴などの廃棄物がまだ多く残されており、環境汚染や都市の美観の喪失を引き起こしています。
地下トンネルの絶え間ない浸水は、この重要な玄関口エリアを通過する人々に大きな困難とフラストレーションを引き起こしています。
新しいミエンドンバスステーション前の地下道は、ハノイ高速道路の高架と地下道を建設するプロジェクトの一部です。
プロジェクトは2018年から実施され、地下トンネルプロジェクトは2020年3月に開始された。
この地下道は長さ670メートル、幅8メートルで、新綿洞バスステーションに出入りする際の乗用車との衝突を避けるため、二輪車と乗用車専用となっている。トンネルには 3 つの閉鎖セクションと 4 つの開放セクションがあり、トンネル内の換気を確保します。
