9月8日午後、Lao Dong新聞の記者とのインタビューで、グエン・ホアン・ハイ(交通インフラ整備委員会、ハノイ建設局)副局長は、同社は、タイヤがタインロン大通り、ヴォー・グエン・ギア道路の分離帯に近い車線に入ることを禁止する提案の後、交通再編計画を研究、策定していると述べました。
したがって、この機関は、交通警察（交通警察）、公共安全保障省の提案によると、Thang Long Boulevard（セクションKM2+250 -KM28+200）とVo Nguyen Giap Street（Vo van Kietの交差点からNhat Tan Bridgeとの交差点から）のトラフィックを編成する計画を立てます。
以前、交通警察署はハノイ建設局に、関連するユニットに主要な責任を引き受けるように指示し、ハノイ警察の交通警察と調整するように依頼し、道路上の流れと車線部門を研究および展開するように調整しました。
実施予定期間は9月20日から。
Thang Long Boulevardルート：KM2+250からKM28+200にレーンを整理します。同じ仕切りの左車線（車線1）：最大速度100 km/h、禁止されたトラックは動作します。内側の内側に近い中央の車線（レーン2）：最大速度90 km/h、混合レーン。緊急停止車線に近い外側車線（レーン3）：最大速度80 km/h、混合レーン、このレーンにトラックを推奨します。
Vo Nguyen Giap道路(Vo Van Kiet - Quoc lo 2インターチェンジからNhat Tan橋まで):Song Thiep橋からノイバイ空港までの区間、最大速度を100km/hに上げることを提案し、規定:区間1はトラックを禁止、速度100km/h、区間2は90km/h、混合、区間3は80km/h、混合、トラックはこの区間を通行することを推奨します。
交通警察署はまた、ハノイに、各車線の最大速度の標識の標識の長い月の価格（鉄の構造が車線標識を掛けるために到達した）と、同じ中央値ストリップ（車線1）の左車線の禁止標識、他の2レーンの車の車の車線命令標識（レーン2、レーン3）の価格を設置するように依頼しました。これらの標識は、ルートの先頭（ツアン、反対方向）に配置され、交差点の位置で繰り返されます。
