交通警察局によると、上記の内容は、政府の指示に従い、ハノイ市における交通秩序と安全を確保するための対策を実施することを目的としています。上記の作業の実施期間は9月20日からと予想されています。
Dai Lo Thang Long高速道路(Km2+250からKm28+200まで)のトラックに対する車線分離、速度分離、交通整理の実施:
分離帯に隣接する反対車線(レーン1)の場合、最高速度は100km/hと規定されており、このレーンでのトラックの運行を禁止しています。
中間レーン、最前列の左車線(レーン2)に近いレーンについては、最高速度90km/h、混合レーンを規定しています。
緊急停止レーン(レーン3)に隣接する外線については、最高速度80km/h、混合レーンを規定しており、トラックはこのレーンで走行することを推奨しています。
Vo nguyen giapルート（Vo van Kietの交差点 - ハイウェイ2からNhat Tan Bridgeまで）：
現在の速度区間を維持してください。
Song Thiep橋から空港までの区間は、時速90kmで運行しており、3車線あり、交差点はなく、路面は良好です。
最大速度を100km/hに上げ、分離帯(レーン1)に隣接する反対車線でトラックを運行することを禁止することを提案する研究、報告を提案します。
中間レーン、最前列の左車線(レーン2)に近いレーンについては、最高速度90km/h、混合レーンを規定します。
緊急停止レーン(レーン3)に隣接する外線については、最高速度80km/h、混合レーンを規定しており、トラックはこのレーンで走行することを推奨しています。
交通警察署は、各車線の対応する最大速度の標識の長い月の価格（車線に交通標識を掛けるために使用された道路に到達した鉄骨構造）の設置を提案しました。他の2レーン（レーン2、レーン3）の車の海R.412F、ルートの上部（トレンド、反対方向）を含む場所で、交差点位置で繰り返します。
交通警察署はまた、看板を最大速度、道路上の最小速度まで塗装することを提案しました。レーンのレビューと塗り直しはぼやけ、皮をむき、反射的な爪を補っています...
交通警察署は、ハノイ建設局に、規定どおりにルート上の交通組織を調整するための法的根拠の完了を指示するよう求めました。上記の車線配布計画に従って、道路信号システム（速度、チャネリング）の路面に展開および設置します。展開前に完了します。
交通警察署は、ハノイの建設局に指導者と役人を任命するよう要求し、ワーキンググループに参加して、ハノイ警察署の交通警察署と調整して、この交通機関の実施を研究および提案しました。
車線分離、交通整理の条件を満たす他の道路で、モデルを継続的に実施し、拡大することを提案します。
2つの路線における新しい交通組織計画と実施期間について、マスメディアで通知、宣伝します。
