旧正月休暇後、国道6号線、フーギアコミューンを通過する区間の人や車両の交通密度が再び増加しました。一方、この道路はすでに頻繁に過負荷になっています。住民は、特にラッシュアワーに、粉塵や渋滞を緩和するためにプロジェクトが早期に完了することを望んでいます。
ハノイメトロで働く従業員のグエン・ヴァン・ハイ氏は、ピーク時には断面が狭いため道路が頻繁に渋滞し、建設プロセス中に多くの粉塵が発生すると述べました。「人々はプロジェクトが早期に完了し、移動がより便利で安全になることを非常に望んでいます」とハイ氏は述べました。
フーギアコミューン経済部長のレ・アイン・ズン氏によると、プロジェクトはコミューン地域を通過する長さ約7.8kmです。建設のために、地方自治体は総面積32.34ヘクタールの1,444区画の土地を回収する必要があります。
2月23日までに、コミューンは298区画の土地、面積19.85ヘクタールを回収し、投資家に引き渡しました。そのうち64区画は公有地(13.42ヘクタール)、234区画は農地(6.43ヘクタール)です。したがって、総面積12.49ヘクタールの1,146区画の土地は、引き続き用地取得を実施する必要があります。
ハノイ市人民委員会の指示によると、プロジェクトの用地取得作業全体は2026年6月30日までに完了する必要があります。これは、今後約4ヶ月で、残りの1,100区画以上の土地が完全に処理され、進捗状況が毎週、各段階で詳細に計算され、どの段階でも遅延がないようにすることを意味します。
2段階の地方自治体モデルの運用開始直後、フーギアコミューンは用地取得指導委員会と、政治システム全体を動員し、宣伝、動員する作業部会を設立しました。
国道6号線の用地取得を2026年の重点任務と位置づけ、丙午の年の最初の公式業務日に、フーギアコミューン用地取得指導委員会は、進捗状況を検証し、各作業項目を具体的に見直すために投資家と協議しました。
フーギアコミューン党委員会書記、人民評議会議長のチン・ティエン・トゥオン氏によると、このプロジェクトは地域の経済社会発展にとって特に重要です。作業量はまだ多いものの、コミューンはハノイ市人民委員会が割り当てた要求どおり、期限どおりに完了することを決意しています。
計画によると、土地の起源と関連する人口の確認作業は、補償計画を策定するための基礎として、3月31日までに完了する必要があります。補償および支援計画の完了は、4月15日までに完了する予定です。用地の支払いと引き渡しは、4月15日から5月15日までです。一部の重点区間については、コミューンは3月25日までに完了させることを目標としており、包括的な建設請負業者への引き渡し条件を満たす連続した区間を作成します。5月15日以降、不遵守の場合は、規定に従って処理されます。
「迅速に行わず、断固として行わないと、進捗を確保することは困難です。本当に走らなければならず、ゆっくり進むことはできません」とチン・ティエン・トゥオン氏は強調しました。
用地取得を加速するとともに、フーギアコミューンの指導者は、投資家に対し、請負業者に最大限の人員と車両を動員して、引き渡された区間を直ちに建設し、用地はあるものの実施が緩慢になる状況を避けるよう指示することを提案しました。
用地の早期引き渡しは、プロジェクトを早期に完了させるための重要な要素として特定されています。具体的なロードマップと明確に割り当てられた責任により、フーギアコミューンは、2026年6月30日までに用地取得を完了するという目標に向けて段階的に「カウントダウン」しており、躊躇や遅延の余地はありません。
