ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民評議会に「ハノイ市環状1号線の低排出ゾーン」プロジェクトを承認する決議の発行を提案する追加の報告書を提出しました。
報告書の内容によると、市は低排出ゾーンにおけるインフラソリューションを実施します。
それによると、グリーン交通インフラと公共交通機関の開発には、電気、グリーンエネルギーを使用するバスシステム、都市鉄道、自転車、電動自転車、公共電動バイク、充電ステーション、バッテリー交換ステーション、乗り換え地点、および持続可能な交通ソリューションが含まれます。
低排出地域での適用措置のロードマップを策定し、その中で化石燃料を使用する車両を段階的に制限し、クリーンエネルギーを使用する車両、公共交通機関、および非自動車交通機関を優先します。
それとともに、車両の監視および管理システムと行政違反の処理を確立します。ナンバープレート認識カメラ(ANPR)システム、標識、交通監視インフラ、データ管理システム、および行政違反処理を通じて、低排出ゾーンに出入りする車両を監視します。
国民と企業を支援する政策を実施し、車両をクリーンエネルギーを使用する車両への乗り換えを奨励し、公共交通機関の利用率を高めます。
低排出ゾーンを実施するための情報、宣伝、動員、指導を組織します。
低排出ゾーンにおける車両の流通範囲と規制(追加の報告書の内容による):
第1段階(2026年7月1日～2026年12月31日)は、ホアンキエム区で試験的に実施されます。
エリア1(緑色の囲い道の内側エリア)はホアンキエム区に属し、周囲の11の通りが含まれています。チャンティエン通り - ハンカイ通り - レタイトー通り - ハンダオ通り - ハンガン通り - ハンブオム通り - ママイ通り - ハンバック通り - ハンマム通り - グエンフウフアン通り - リータイトー通り。
エリア2(黒い囲いの道路の内側のエリア)は、チャンティ - フンフン - ハンダウ - チャンニャットズアット - チャンクアンカイ - チャンティエン - ハンカイに囲まれており、旧市街エリアに戻ります。
エリア1では、毎週金曜日、土曜日、日曜日の19時から24時まで、すべての道路交通手段(オートバイ、スクーター、あらゆる種類の自動車を含む)を禁止します。
上記の地域1の禁止時間帯に加えて、地域2以降の車両の種類ごとに、次のような具体的な規制を実施します。
優先車両および法令の規定に基づく管轄官庁の通行許可証を有する交通手段は、低排出ゾーンでの通行が許可されます。
輸送接続をサポートするアプリケーションソフトウェアプラットフォーム上で事業活動を行う化石燃料を使用するオートバイおよびスクーターについては、市は事業活動の制限を推奨しています。アプリケーションソフトウェアプロバイダーは、車両管理および運用ソフトウェアで車両を誘導し、車両を転換します。
輸送接続をサポートするアプリケーションソフトウェアプラットフォーム上で事業活動を行っていない化石燃料を使用するオートバイ、原動機付自転車については、市は公共交通機関、非自動車交通機関、クリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーを使用する車両、政府および市が発行するロードマップに従って排出基準を満たす車両への転換を奨励します。
化石燃料を使用する自動車、学生輸送車、バス、公務員・従業員の通勤用自動車については、市はクリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーを使用する自動車への転換を奨励しています。
16人乗り以上の自動車(学生用自動車、バス、公務員・職員用通勤用自動車を除く)は、ラッシュアワー(毎日午前6時から9時、午後4時から7時30分まで)での運行が禁止されており、ラッシュアワーでの運行の場合は、市警察の書面による承認が必要です。市は、クリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギー、排出基準レベル4以上の車両への転換を奨励しています。
16席未満の自動車とピックアップトラック、公共交通機関、非自動車輸送、クリーンエネルギー、グリーンエネルギー、環境に優しいエネルギーを使用する自動車、レベル4以上の排出基準を満たす自動車への乗り換えを奨励します。
車両総重量が2トン未満の一般的なトラックは、ラッシュアワー(毎日午前6時から9時のラッシュアワー、午後4時から7時30分)以外での運行のみが許可されています。ラッシュアワーでの運行の場合は、市警察の書面による承認が必要です。
車両総重量が2トンから3.5トンの一般的なトラックは、午後9時から翌朝6時まで、上記の時間帯以外は、市警察の書面による承認を得る必要があります。
車両総重量が3.5トンを超える一般的なトラックは、低排出ゾーンでの完全な通行が禁止されています。
第2段階(2027年1月1日～2027年12月31日)は、ホアンキエム区とクアナム区の試験区域を拡大し、グエン・ズー通り、ハン・トゥエン通り、チャン・フン・ダオ通り、チャン・カイン・ズー通り、チャン・クアン・カイ通り、チャン・ニャット・ズアット通り、ハン・ダウ通り、クア・ドン通り、リー・ナム・デ通り、トン・タット・ティエップ通り、ディエン・ビエン・フー通り、ハン・ボン通り、クアナム通り、レ・ズアン通りの14の周辺道路を含む。
交通手段の流通に関する規制:フェーズ1の車両制限規制の実施を継続し、レベル4の排出基準を満たさないあらゆる種類の自動車の流通を禁止します。輸送接続をサポートするアプリケーションソフトウェアプラットフォーム上で事業活動を行う化石燃料を使用するオートバイ、スクーターの流通を禁止します。
第3段階(2028年1月1日～2029年12月31日)は、環状1号線内の低排出ゾーン全体を拡大し、ホアンカウ通り、デラタイン通り、オーチョズア通り、サーダン通り、ダイコーベト通り、チャンカッチャン通り、グエンコアイ通り、チャンカインズー通り、チャンクアンカイ通り、チャンニャットズアット通り、イエンフー通り、ギータム通り、アウコー通り、アンズオンブオン通り、ラックロンクアン通り、ブオイ通り、カウザイ通りの9つの区で構成される。
この段階では、第2段階の車両制限規定の実施を継続し、輸送接続アプリケーションソフトウェアプラットフォーム上で事業活動を行っていない車両グループについては、排出基準レベル3を満たさないオートバイ、原動機付自転車の通行を禁止します。
