透明性の向上、管理の近代化
7月1日から、ハノイのすべての車両保管場所は、管理、運営、利用、および機能機関とのデータ接続にテクノロジーを適用する必要があります。この規制は、監視、料金徴収の透明性、および都市交通管理の近代化を目的としています。
規制が施行される前に、運営ユニットは技術インフラの完成とプロセスの標準化を急いでいます。人々がキャッシュレス決済に慣れることは、必然的な傾向と見なされています。
ハノイ建設局によると、関係機関は、関係機関、特に公共駐車場での実施状況の検査と見直しを強化します。
バスターミナルと駐車場システムについては、移行スケジュールは段階的に分けられます。都市部の1種バスターミナルは、2026年12月31日までにノンストップ電子料金徴収を完了する必要があります。2種バスターミナルは2027年6月30日までに完了する必要があります。
現在、ハノイには約3,000の許可された駐車場と車両保管場所があります。電子料金徴収への同期的な移行は、管理機関、運営ユニット、テクノロジー企業間の緊密な連携を必要とする大きな任務と評価されています。
レ・ルーさん(レ・ダイ・ハン通り)によると、電子決済は駐車をより迅速かつ透明にし、小銭や待ち時間に頼る必要がなくなります。
デジタル決済エコシステムの拡大
ハノイの駐車場の代表者は、ノンストップ電子料金徴収はデジタルトランスフォーメーションにおける必然的な傾向であると述べました。ただし、企業は車両識別システム、管理ソフトウェア、決済プラットフォーム、および人材育成に追加投資する必要があります。
ハノイ駐車場運営有限責任会社のグエン・ドゥック・ヴィン副社長は、2年間の実施後、キャッシュレス料金徴収モデルは、収入源の管理と管理において明確な効果を発揮したと述べました。
ヴィン氏によると、システムは自動的に駐車時間と場所を特定し、交通アカウントから料金を差し引き、キャッシュフローの透明性を高め、損失を制限するのに役立ちます。ただし、アカウントの残高が不足している、またはリンクが完了していないなどの状況がまだいくつかあります。その場合、駐車場の従業員は、サービスが中断されないように、手順に従って代行徴収をサポートします。
EparkingソリューションプロバイダーVETCの代表者は、2年間の展開後、ハノイの約300の駐車場がキャッシュレス料金徴収を適用し、引き続き拡大していると述べました。
テクノロジー企業も、国民により良いサービスを提供するために、システムをアップグレードし、伝送路を改善し、決済プラットフォーム間の互換性を高めています。
専門家によると、システムが同期的に展開されると、データは管理機関および税務当局と接続され、歳入不足を抑制し、透明性を高めるのに役立ちます。
