Nam Thang Long - Tran Hung Dao区間の都市鉄道2号線は、首都の主要な交通プロジェクトです。工事幅は11.5km、地下8km、高架2kmです。このメトロ路線には、地下7駅、高架3駅があります。
概して、プロジェクトの総投資額は約35兆6000億ドンで、2008年に最初に承認された投資方針と比較して16兆ドン以上増加しました。
Du an dau diem la Nam Thang Long theo duong Nguyen Van Huyen keo dai - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai; diem cuoi giao voi pho Tran Hung Dao.
用地取得作業については、同部門は地方自治体と緊密に連携して実施を促進してきました。
「これはハノイでTOD方向に開発された最初の鉄道路線です。スアンドエンデポの範囲はTOD方向に調整され、駅周辺に新しい住宅地が建設されます。したがって、私たちはハノイ市人民委員会に対し、プロジェクトの投資効率を最大限に活用するために、グエンホアントン通りを拡張するプロジェクトを同時に実施するよう提案します」とグエン・バ・ソン氏は語りました。
MRBのリーダーはさらに、都市鉄道2号線については、2025年10月に着工するとすぐに、他の入札パッケージを入札し、2026年までに一斉に展開し、2030年までに進捗を完了することを目標とすると述べました。
Nguyen Ba Son氏は、これまでにプロジェクトを実施するための地上高が90％に達したと述べました。現在、Xuan Dinh Depotエリアの最大の問題とTay Ho Wardの小さな部分のみです。
「事業所はプロジェクトに関する住民の意見聴取を行っています。協議後、住民の意見は受け入れられ、審査記録に記載されます」とソン氏は述べました。
地元側では、Xuan Dinh Ward People's Committeeの副会長であるNgo Ngoc VI氏は、政府が14ヘクタールのデポエリアの面積でサイトのクリアランスを実施したと述べました。クリーングラウンドを使用したプロジェクトの開始と実装のためのエリアは、段ボールの鉄の保護と防止により構築されています。
ゴー・ゴック・ヴィ氏によると、用地収用作業は2022年から地方自治体によって実施されており、現在も187世帯の土地由来の住民が収用されていません。区人民委員会は、書類を見直し、法律の規定に従って土地収用手順を実施しています。
「近い将来、ワードピープルズ委員会は貢献に耳を傾けるために会議を開催します。プーディエン病棟のこれらの世帯の再定住エリアについてはまだ問題があります。今回は、地域は関連するユニットとの調整を強化し、人のために再定住を展開します」とVI氏は言いました。
