造船段階からの障害を認める
船主たちは、規定を十分に満たしていないにもかかわらず、自主的に船を建造し、操業を開始したことを認め、ソンラ湖畔の14隻の観光船が係留され、書類と登録に関する問題を解決するのを待たなければならなかった。
長期的な操業停止は、船主、労働者、および地元の観光活動に影響を与えます。
クインニャイ水産生態観光協同組合のダン・ヴァン・ザウ理事長によると、原因の一部は、数年前の車両の新造プロセスに起因しています。
多くの船舶が2018年から2023年の期間に地元で建造されました。当時、船主は主に実際の操業ニーズに基づいており、設計、評価、建設監督、および登録検査に必要な書類に関する要件を十分に満たしていませんでした。
したがって、現行の規制に従って登録および検査を実施する場合、一部の車両は元の書類が不足しており、新造プロセスを証明する完全な文書がありません。
「以前は、設計、建設監督、登録検査に必要な書類に関する要求を十分に計算していませんでした。規定に従って手続きを実施するまで、以前から問題が発生していました」とザウ氏は述べました。
書類に加えて、各車両は、修理、修復、または新造の可能性を特定するために、船体、フレーム、機械、設備、および技術項目についても検査する必要があります。
障害を取り除くことは法律に準拠し、安全を確保する必要があります。
ラオドン紙の記者とのインタビューで、ソンラ省建設局のブイ・チョン・タン副局長は、14隻の船舶が登録および検査の条件を満たしていないため、一時的に運航を停止しなければならないと述べました。
2026年4月から現在まで、建設局は関係機関と協力し、船舶および海洋構造物検査センター、ベトナム船舶検査局を招き、各船舶の実地検査を実施しました。同時に、クインニャイコミューン地域の観光船の登録および検査の条件を満たさない問題を宣伝し、指摘しました。
検査結果に基づいて、専門機関は各船主の処理計画を特定しました。まだ改善の可能性がある船は、書類の完成、修理、補強、または要件を満たしていない項目の交換について指導されます。
条件を満たす施設で完成した後、車両は検査および登録され、規制に従って運転許可が発行されます。
「観点は、人々の困難を解消することですが、規制を遵守する必要があります。要求を満たすために修理および克服できる船については、実施を指導します。安全を確保できない場合は、旅行会社は新造計画を検討する必要があります」とタン氏は述べました。
新造しなければならない車両については、設計、建設、および監督プロセスは、登録、検査、および旅客輸送の開始前に、最初から規制を遵守し、完全な書類を完成させる必要があります。
クインニャイコミューン人民委員会のトン・スアン・チュオン副委員長は、地方自治体は観光船の運航を回復させ、観光客の観光ニーズを満たすために、問題を早期に解決したいと述べました。ただし、船舶の運航再開は、十分な条件、規制、および安全性を確保する必要があります。
船団の残存問題を完全に処理することは、旅客輸送活動の回復に役立つだけでなく、ソンラ湖観光が体系的に投資され、サービス品質が向上し、湖の観光の潜在力を効果的に活用するための基盤を築くことにもなります。
