多くの項目がゴールに向けて加速
6月8日、省道156号線での記者の記録によると、ホン川を渡る国境橋プロジェクトと接続インフラに属する多くの項目が集中的に建設されています。
これはラオカイ省の主要プロジェクトであり、総投資額は1兆4900億ドンです。そのうち、コンポーネント1には、ホン川を渡る国境橋の建設、キムタイン-ゴイファット区間の省道156号線の改修(3km)、ノイバイ-ラオカイ高速道路(IC18)のインターチェンジの改修が含まれます。
コンポーネント2は、クアンキム橋からBV32、BV28インターチェンジまでの8kmの省道156号線のアップグレードであり、路線の両側の整地と組み合わせます。コンポーネント3は、IC19インターチェンジのアップグレードと改修です。
プロジェクトには、中央予算から9500億ドン、地方予算から5400億ドンが割り当てられ、国境ゲート経済の発展の原動力となり、国境貿易の接続を強化することが期待されています。
ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、ホン川を渡る国境橋の建設パッケージは現在、1050億ドン以上の実施価値があります。請負業者はM2橋台、T8、T9橋脚を完成させ、主要スパンの建設を展開しています。
複雑な地質、特にホン川の川底に完全に位置し、頻繁に豪雨の影響を受けるT8橋脚で多くの困難に直面しているにもかかわらず、プロジェクトは基本的に設定された進捗に沿っています。
主要スパンは2026年9月末に連結され、橋全体は今年末までに完成する予定です。
一方、省道156号線は全長3.2km、BV21号線は全長250mで、建設工事量は約96%で基本的に完了しました。請負業者は、引き渡しと使用開始のための検収手続きを完了しています。
特に、全長3.6kmのBV20線は、バンブオック国境ゲート地域への重要な接続線であり、現在、約2.2kmの用地が引き渡されています。この面積では、多くの基礎、基礎、アスファルトコンクリート舗装の項目が完了しており、建設および設置の価値は約81%に達しています。
計画によると、用地が確保された区間は、2026年9月30日までに完成し、運用開始される予定です。
最後のボトルネックの解消に注力
プロジェクトの大部分が加速されていますが、用地取得作業は依然としてBV20ラインにとって最大の障害です。
投資家によると、Km0+300からKm1+600までの約1.3kmの道路は、アパタイト鉱石を採掘する鉱区28と重複しており、面積は約7.9ヘクタールです。この地域の鉱物採掘プロジェクトは、規制に従った手続きが完了していないため、建設のための用地を引き渡すことはできません。
その上、路線の終点約100mは、TKV鉱物総公社傘下のバンクア銅器工場のポンプ場の移転が依然として問題となっている。現在、関係機関は、新しいポンプ場を建設し、プロジェクト用地を引き渡すための計画と土地手続きを完了するために協力している。
もう1つの障害は、BV20路線の計画範囲内にあるバットサットコミューン、ハイケー村のフーフントンネルレンガ工場に関連しています。
フーフン輸出入生産株式会社の代表であるブイ・ディン・トゥアン氏は、同社は長年にわたり、関係機関と協力して資産、機械、工場を数えていると述べました。しかし、現在まで、移転時期や具体的な支援計画に関する公式発表はありません。
企業は、生産計画を積極的に立て、労働者の雇用を安定させるために、実施ロードマップ、補償計画、および支援政策に関する情報を早期に入手したいと考えています。
ラオカイ省経済区管理委員会のハ・ドゥック・トゥアン副委員長は、フーフンレンガ工場地域はバンブオック国境ゲートとBV20線の計画に含まれていると述べました。
現在、関連する面積が鉱区28と重複しているため、処理は鉱物探査・採掘に関する管轄当局の決定を待つ必要があります。
トゥアン氏によると、当面の間、企業は安心して生産活動を維持できます。採掘現場28に関連する手続きが完了すると、各省庁は規制に従って適切な処理および移転計画を助言します。
プロジェクトの全体的な進捗を確保するために、ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、鉱物、土地、およびプロジェクトの移転作業に関する問題を早期に解決することを提案しました。
それにより、バンブオック国境ゲートを結ぶ交通路が早期に完成し、国境地域の経済発展を促進するための条件が整います。
