検査センターに重くのしかかる費用
過去11年間調整されていなかった登録サービス料金は、センターを非常に困難な状況に追い込んでいます。労働新聞の記者とのインタビューで、29-03V登録センター(ハノイ)の副所長であるチャン・クオック・ホアン氏は、これは非常に長い間提案されてきた問題ですが、まだ解決されていないと述べました。
「11年間、検査サービス料金は値上げされていません。一方、場所の賃貸料、運転費、機械、検査機器のメンテナンス費用はすべて大幅に増加しています」とホアン氏は苦悩しています。例えば、現在の1台の小型自動車の検査価格は291 000ドンであり、現在の実際の費用と比較して時代遅れの数字です。
検査を受ける車両の数が大幅に減少したため、困難はさらに重くなりました。通達02(新車の初回検査無料)や通達08(自主検査延長)などの新しい政策により、車両数は前年同期比で約15%減少しました。これにより、センターの収益は減少しましたが、固定費は依然として変わらず、巨額の財政的圧力が生じています。
ホアン氏はまた、ベトナム登録局、建設省、政府が早期に関心を払い、サービス料金の引き上げを許可し、センターがコストを補填し、安定した運営を維持し、労働者の生活を確保できるようにすることを望んでいると表明しました。
有害な環境における労働者の苦悩
企業の財政的プレッシャーに加えて、検査官のような直接労働者も多くの個人的な悩みに直面しており、特に過酷な労働条件と不釣り合いな待遇です。
29-03Vセンターで約3年の経験を持つ検疫官であるグエン・マイン・タンさんは、労働環境は非常に暑く、有害であると語っています。毎日、彼と同僚は屋外で直接作業し、車両からの大量の排出ガスを吸い込んでいます。
「私たちの中心部は通常自動車です。各自動車の排出量はトラックほどではありませんが、量は多いです。毎日作業を終えると、顔、鼻、手足が黒ずんでしまいます」とタンさんは説明しました。
煙、粉塵、有害な化学物質との継続的な接触は、労働者の長期的な健康に直接影響を与えます。
有害な手当を受け取ったにもかかわらず、タン氏によると、支援レベルはまだ低すぎ、彼らが日々直面しているリスクと苦労の程度を正確に反映していません。
「私たちの願いは、関心を持たれ、待遇を向上させ、特に有害な制度を改善し、検査官の苦労を軽減し、より良い待遇を得られるようにすることです」とタン氏は述べました。
