ロンタイン空港への接続道路は、建設業者によって進捗が加速されており、2025年中にT1路線と2026年第1四半期にT2路線を完成させることを目標としています。これは、空港の第1段階の同期運用を目的としています。
T1号線とT2号線の建設プロジェクトは、ロンタイン空港と国道51号線とホーチミン市-ロンタイン高速道路を含む主要な交通軸を結ぶ上で重要な役割を果たしています。プロジェクトは2023年7月に着工し、総投資額は2兆6 300億ドンを超えています。これらの2つの路線の建設パッケージは、進捗を確保するために数百人の労働者が複数の方向に分かれている継続的な建設ペースを維持しています。
T1路線は、国道51号線からロンタイン空港に通じる西部接続道路で、全長4.3kmです。この路線は、4月30日の技術開通に合わせて開通し、ロンタイン空港への接続を容易にしました。
T1路線には、国道51号線との交差点とビエンホア-ブンタウ高速道路との交差点を含む2つの重要な多層交通区間が含まれており、空港の玄関口地域の接続性を高め、交通圧力を軽減するのに役立ちます。
現在、建設ユニットは残りの項目の完成を急いでいます。現場での記録によると、ビエンホア - ブンタウ高速道路T1号線の高架橋の支橋が舗装され、完成しました。建設部隊は、路面舗装、道路沿いの緑化、花や草の植栽、およびインターチェンジなど、最終項目の完成に向けて最大限の人員と設備を動員しています。プロジェクト全体は2025年中に完了することを目標としています。
T1号線が運用開始されると、ロンタイン空港からの車両は、ベンロック-ロンタイン高速道路、ビエンホア-ブンタウ高速道路、省道25B、25C、またはホーチミン市環状3号線と便利に接続でき、地域の連携能力を拡大し、既存の交通軸の負荷を軽減するのに役立ちます。
T2路線は全長3kmで、ホーチミン市-ロンタイン - ダウギア高速道路からT1路線の最終地点まで接続する軸であり、ロンタイン空港に直接通じます。道路は4車線で設計されており、最高速度は時速100kmです。
建設業者は、2026年第1四半期に完成させるために進捗を加速させています。現在、プロジェクト全体の工事量の80%以上を達成しています。T2路線はビエンホア-ブンタウ高速道路と並行して走行し、ロンタイン空港の北部玄関口としての役割を果たしています。多くの道路区間が舗装され、完成し、プロジェクトを早期に完了するための好条件が整いました。
特に、ルート T2 の始点は、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路とビエンホア - ブンタウ高速道路との複雑な交差点であり、複雑な陸橋システムが設置されています。請負業者の努力のおかげで、現在までにこの交差点の工事量の 80% 以上が完了し、プロジェクト全体の確実な進捗に貢献しています。
