テト期間中の人々の移動時間を短縮
2月12日、プロジェクト管理委員会2(建設省)も、旧正月期間中の人々の交通ニーズを満たすために、2月12日午前11時からクアンガイ-ホアイニョン高速道路全線の開通と運用を開始することについて発表しました。
プロジェクト管理委員会2によると、プロジェクトは、国家検収作業検査委員会によって、Km 1050+00(ダナン-クアンガイ高速道路のKm 127+720)からKm 1138+00(ホアイニョン-クイニョン区間のサブプロジェクトに隣接)までの主要路線区間の検収が承認されました。ベトナム道路管理局は、交通組織計画を承認する決定を下しました。
プロジェクト管理委員会2のリーダーは、プロジェクトの完成段階の設計規模は、速度120km/hの120級高速道路であると述べました。現在の段階的な投資段階では、4車線規模、路盤幅17m、設計速度80km/hです。
プロジェクト管理委員会2の代表者は、「管轄当局による検収と関連問題の承認後、クアンガイ-ホアイニョン高速道路のKm1050からKm1138+00までの主要区間は、2月12日午前11時から正式に運用開始される」と述べた。
当面、路線は料金徴収を実施していません。路線区間には現在、Km1050+600に料金所があり、これはダナン-クアンガイ高速道路の閉鎖料金徴収を一時的に支援する料金所です。
通常の道路区間では、乗用車、≤3.5トンのトラック、および≤29席の乗用車の最大制限速度は90km/hです。すべての寝台バスおよびその他の車両の最大制限速度は80km/hです。最低制限速度は60km/hです。
インターチェンジに属する支線道路では、最高速度は50km/hからで、道路標識に規定されています。接続路線の速度は、路線に設置された道路標識の規定に従います。
南北方向に走行する車両は、高速道路の幹線道路の2車線(各車線幅3.5m)を右側に走行し、Km1051+594インターチェンジ、省道624Bとのインターチェンジ、国道24号線インターチェンジ、サフインインターチェンジ、ホアイニョンインターチェンジの交差点を通過し、路線の終点まで移動し、ホアイニョン-クイニョン高速道路に入ります。
逆に、南北方向に高速道路の幹線道路を走行する車両は、高速道路の幹線道路の2車線(各車線幅3.5m)を走行し、進行方向(南北方向)の右側に位置し、ホアイニョンインターチェンジ(国道1A号線方面)、サフインインターチェンジ、国道24号線インターチェンジ、省道624B号線とのインターチェンジ、ギアザンインターチェンジなどの路線上のインターチェンジを通過し、引き続き路線の始点まで移動し、ダナン-クアンガイ高速道路に入ります。
クアンガイ-ホアイニョン高速道路プロジェクトは、2021年から2025年の期間の南北東高速道路に属する国家重点プロジェクトの1つです。プロジェクトの全長は88kmで、クアンガイ省(60.3km)とザライ省(27.7km)を通過し、総投資額は20兆4000億ドン以上です。工事は2023年1月1日に着工され、プロジェクト管理委員会2(建設省)が投資家であり、デオカグループのコンソーシアムが建設を担当しています。
今夜はホアイニョン - クイニョン、クイニョン - チータンが続く
2月12日、ホアイニョン-クイニョン高速道路およびクイニョン-チータイン高速道路プロジェクト運営委員会のブイ・チョン・ライ委員長は、ホアイニョン-クイニョン高速道路とクイニョン-チータイン高速道路の一部が今夜22時に開通すると発表しました。
計画によると、ホアイニョン-クイニョン高速道路は2月12日午後10時から開通し、クアンガイ-ホアイニョン高速道路と接続します。ホアイニョン-クイニョン線は全長70km以上、総投資額は12兆4000億ドン以上です。
クイニョン-チータン高速道路も同日午後10時に開通しましたが、現在、クーモントンネルの北側からホアイニョン-クイニョン高速道路に接続する部分のみが開通しています。クーモントンネルの南側は、旧正月後に運用を開始する予定です。
「今日の午後、私たちは労働者を休ませてテト(旧正月)に帰省させます。残りの作業は休暇後に引き続き実施されます」とライ氏は述べました。
プロジェクト運営委員会は、運用初期段階では、高速道路を走行する車両は規定速度を遵守し、安全を確保するために注意深く観察する必要があると注意を促しています。
クイニョン-チータン高速道路は、全長約62km(クーモントンネルを通過する5.1kmを除く)で、ザライ省(約20km)とダクラク省(42km以上)を通過し、総投資額は14兆8000億ドン以上です。そのうち、パッケージ11-XLはザライ省の範囲に属し、パッケージ12-XLと13-XLはダクラク省に属します。
現在までに、2021年から2025年までのクイニョン-チータン区間の構成プロジェクトの主要道路の路面全体が100%アスファルト舗装で完成しました。
