道路の外観は日々変化しています。
2026年8月末、環状1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設現場で、請負業者は多くの明確な変更を加えて建設を加速させています。路面の大部分はすでに形成されており、多くの区間がアスファルト舗装、塗装、車線分離されています。緑地システム、照明は段階的に完成しています。
残りの地域では、請負業者は歩道、マンホール、技術溝の完成に集中しています。建設現場は日々変化しており、道路沿いに住む人々に期待をもたらしています。
記者とのインタビューで、ホアン・ヴァン・ヒエウさん(ラン通りの住民)は、以前は、この地域は交通渋滞が頻繁に発生していたと述べました。プロジェクトの長期化により、住民は道路が完成する日を待ち望んでいます。
「この道路は都市景観をより立派にし、地域の交通もより便利になるでしょう」とヒエウさんは言いました。
約7兆8000億ドン規模のプロジェクトが加速して完成
環状1号線プロジェクト、ホアンカウ-ヴォイフック区間は全長2.2km以上、断面幅50mで、オーチョズア区、ザンボー区、ラン区の3つの区を通過します。
8ヶ月以上の加速建設の後、多くの項目が明確な変化を遂げました。ホアンカウ-ランハ区間では、路面部分が基本的に完了しました。ヴォイフック-グエンチータイン区間は、アスファルト舗装、道路標示塗装、緑化、照明システムが完了しました。
グエンチータン通りからタインコン通りまでの約750mの区間は、アスファルト舗装済みです。9月2日までに技術開通を目指し、建設業者は人員と設備を集中させ、項目の完成を加速させています。
ハノイ市民間建設投資プロジェクト管理委員会のチャン・ディン・クオン委員長によると、投資家と請負業者は9月2日の建国記念日の技術開通という目標の達成に注力しています。
クオン氏は、ユニットが請負業者と協力して、天候による困難を克服し、建設を加速し、9月2日の建国記念日に技術的な完成と開通を目指していると述べました。
ハノイ市人民委員会の指示によると、技術的条件を完全に満たす区間は、交通整理、車両の通行を研究し、投資効果を発揮させ、交通渋滞の緩和に貢献します。交通整理のためには、照明、道路標示、車線分離、安全技術インフラなどの項目を検査し、必要な条件を確保する必要があります。
建設局は、交通警察、地方自治体、専門部門と協力して道路を再調査する責任を負っています。安全が確保されている区間のみが開通されます。
チャン・ディン・クオン氏は、「ハノイ市は、交通渋滞緩和に貢献するために、条件を満たす区間は直ちに車両を通行させるよう明確に指示しました。委員会は、関係省庁、部門、特に建設局と引き続き協力して、路線の交通を最大限に組織します」と強調しました。
道路部分に加えて、ランハ交差点とグエンチータイン交差点の2つの高架橋も建設が加速されており、2026年中に完成させることを目標としています。現在の大きな困難は、グエンチータイン交差点にあります。そこでは、環状1号線の高架橋プロジェクトが、下の地下鉄都市鉄道プロジェクトと交差し、重複しています。
問題を解決するために、ハノイ市民間建設投資プロジェクト管理委員会は、ハノイ都市鉄道管理委員会および関連部門と協力しています。
建設局は、環状1号線プロジェクトの進捗を確保し、都市鉄道プロジェクトへの影響を回避し、安全を確保するために、建設ソリューションを統一するために協力を主導しています。
ホアンカウ - ヴォイフック区間の環状道路1号線プロジェクトの障害を取り除き、進捗を加速することは、関係機関が計画通りの完了を目指して集中的に実施しており、交通の明確な変化を生み出し、人々の移動ニーズを満たすことに貢献しています。これはまた、ハノイ市が今後、技術インフラ、交通、都市再整備プロジェクトを効果的に展開し続けるための前提条件でもあります。
