ロンビエン区(ハノイ)のヴィン・トゥイ橋とダム・クアン・チュン通りへのアクセス道路とのコリン交差点の地下道建設プロジェクトは、2025年10月に着工します。
ヴィン・トゥイ橋フェーズ2との接続始点は、コーリン通りとの交差点から約400m離れています。ダム・クアン・チュン通りとの接続終点は、コーリン通りとの交差点から約1,000m離れています。
地下道の全長は約600m(うち密閉トンネルの長さ100m、開放トンネルの長さ約260m、擁壁と車輪ガードは240m)で、ダム・クアン・チュン通りとヴィン・トゥイ橋の橋頭道路に接続されています。
トンネル全体の横断面は27.1mで、6車線が配置され、そのうち各側に3車線(10.5m)があります。
歩道を削り、中央分離帯を調整し、交差点周辺の道路の右側と左側の車線を拡張して、両側の路面を最大限に拡張することを保証します。技術インフラ、緑地、信号機、塗装、および交差点全体の交通組織を構築して、安全性と都市景観を確保します。
プロジェクトの総投資額は7475億9300万ドンです。契約によると、工事は2027年12月に完了します。ただし、市は進捗を短縮し、2027年4月30日までに完了するように要求しました。
ラオドン紙の8月初旬の記録によると、コーリン通り - ヴィン・トゥイ橋 - ダム・クアン・チュン通りの交差点エリアの多くの場所が、請負業者によって柵で囲まれ、地下道の建設工事が行われています。
建設現場では、多くの労働者と機械が動員され、プロジェクトの項目を展開しています。
しかし、多くのガードレールが設置され、道路幅が狭くなり、ボトルネックが発生しているため、この地域では特にラッシュアワーに交通渋滞が頻繁に発生しています。
「住民は、プロジェクトの進捗が加速され、道路が早期に復旧して交通が円滑になることを強く望んでいます」と、レ・ヌオンさん(ハノイ市ロンビエン区在住)は語りました。
6月末にコーリン交差点地下道プロジェクトの現地調査を行った際、政治局委員、ハノイ市党委員会書記のチャン・ドゥック・タン氏は、市人民委員会に対し、交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)に、毎日、各項目の詳細な進捗状況を策定するよう指示することを提案しました。遅延した進捗状況を補償することに焦点を当て、プロジェクトの完了計画に影響を与えないように絶対にします。
投資家と請負業者は、十分な人員、設備、資材を動員し、継続的な建設、残業、増員を組織し、安全とプロジェクトの品質を確保し、2027年のテト・グエン・ダン(旧正月)前に技術開通を目指します。
コリンインターチェンジ - ヴィン・トゥイ橋 - ダム・クアン・チュン通りへのアクセス道路の地下道プロジェクトが完成すると、インターチェンジの交通渋滞を解消し、周辺道路間の接続を強化し、地域の交通インフラシステムの完成に貢献することが期待されています。
