土壌不足、用地に問題がある
2つの大きなボトルネック、つまり道路舗装用地の不足と用地取得(GPMB)の遅延は、沿岸道路129号線の完成プロジェクトの進捗を2026年まで延長する可能性があります。プロジェクトは2025年末まで一時的に延長されましたが。
このプロジェクトは、2つのコンポーネントプロジェクトで構成されています。（1）沿岸道路の完成129（Vo Chi Cong Street）。 （2）Vo Chi Cong StreetをDong Que Son Industrial Parkに接続し、高速道路14Hと高速道路1を接続します。
国道40B（古いタムKY市）の交差点からDT620（旧山地区の面積）の交差点まで、DT619ルートに属する成分1は、道路をチュライ空港と結びつけ、合計長さは約26.5kmです。
現在までに、各地方自治体は22.5kmの用地を割り当てました(84.9%達成)。建設工事の総額は540億9900万ドン(59.17%)に達しました。
現在の最大のボトルネックは、GPMBの遅延と過積載、沈下待ちの長期化です。 goi 2の副指揮官であるエンジニアのレ・ヴァン・ティン氏によると、依然として3km以上が用地が引き渡されておらず、主にタムアン村、ヌイ・タン村を通過する区間です。脆弱な土壌処理区間は2025年2月から引き渡されたばかりで、過積載、沈下待ちが565日(約19ヶ月)かかります。
タムアイン通りからkm14+000までの区間は、まだGPMBが完了しておらず、595日間の積載期間が必要です。「2025年12月に契約どおりに完了することは不可能です」とティン氏は述べました。
完成時期を2026年に延期する予定
クアンナム交通プロジェクト投資管理委員会のグエン・ヴァン・トゥン所長は、目標は2025年末の開通であるが、一部の項目は2区間、合計2km、565日間の浸水を待たなければならないため、確実に2026年まで延長されると述べました。
さらに憂慮すべきことに、まだ引き渡されていない区間が4つあります。タムスアン通り1、12kmは農地、公益用地、および1世帯が立ち入り、タムアイン通り2、17kmは169区画(6世帯が土地を立ち入り)、ヌイタインコミューン通り1、0.76kmは54区画(26世帯が土地を立ち入り)が立ち入り、無断退去のケースはまだ検討されていません。5%の土地がまだ処理されていません。
障害を取り除くために、投資家はダナン土地基金開発センターに地域11支店に土地記録の提供を調整するよう指示するよう提案しました。そうすれば、コミューンの人民委員会は、原産地を考慮するために166の区画の適格な補償に対応しました。特定の土地価格と適格な170個のプロット - そのうち136個のプロットが計画をリストしています - 支払いの評価と承認時間を短縮することを提案しています。残りの34個のプロットの計画を緊急にセットアップしてリストしました。地域には、人々を積極的に動員して、建設地を緊急に引き渡すプロジェクトがあります。
Nui Thanh地域での資材不足、埋め立て地の不足の問題については、請負業者がQuang Ngaiから購入することを余儀なくされていますが、量は限られており、進捗に直接影響を与えています。現在、地域の一部の鉱山は入札手続きを完了しており、落札者は埋蔵量と探査の見積もり書を提出しています。投資家は、埋め立て地のニーズに対応し、建設と融資を促進するために、市人民委員会に手続きを早期に完了し、採掘許可を発行するよう要請しました。
