8月18日、ドンナイ市人民委員会は、建設局に対し、ブンタウ交差点(ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路の交差点までの国道51号線沿いの高架道路プロジェクトに属する)の交通ジャンクションの建築設計案を、承認された設計タスクおよびその他の関連する現行規制に従って選考するよう指示しました。
ドンナイ市人民委員会によると、ブンタウ交差点地域は、交通量が多く、交通組織が複雑な主要な交差点の1つであり、頻繁に渋滞が発生し、地域の交通能力と経済社会発展の効率に大きな影響を与えています。
国道51号線沿いの高架道路プロジェクト、ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路のインターチェンジまでの区間は、地域間の接続能力を向上させるための戦略的インフラソリューションとして位置付けられています。その中で、ブンタウ交差点(第2級プロジェクト)は、交通組織と全線の交通整理の主要なポイントとして重要な役割を果たします。
採用試験の結果は、建設投資プロジェクトの作成と実施プロセスにおける次のステップを展開するための重要な基盤となります。
ドンナイ市人民委員会によると、建築計画は、多くのアプローチから視覚的なハイライトを作成する必要があります。建築照明と美術照明を組み合わせたソリューションを提案し、交通安全を確保し、建物の認識能力を高め、夜間の都市景観の価値を高めることに貢献します。
ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路のジャンクションまでの国道51号線沿いの高架道路プロジェクトは、グループAプロジェクトに属し、総投資額は約16兆4060億ドンです。
プロジェクトの始点はチャンビエン区のレ・ヴァン・ズイエット通り、終点はフックタン区のボー・グエン・ザップ通りで、全長は約6.2kmです。そのうち、高架橋部分の長さは約4.612kmです。
プロジェクトの規模は、都市幹線道路、設計速度80km/h、6車線規模、建設予定期間は2026年から2029年です。
土地利用需要は約58.19ヘクタールと予測されています。そのうち、チャンビエン区は11.43ヘクタール、ロンフン区は41.62ヘクタール、フックタン区は4.49ヘクタール、ロンビン区は0.66ヘクタールです。
調査データによると、国道51号線は現在、6車線の自動車道と2車線の混合車線で構成されており、車両交通量は136,302 PCU/日夜に達し、容量の約156%に達しているため、一部の区間は過負荷状態にあり、頻繁に交通渋滞が発生しています。
さらに、ビエンホア-ブンタウ高速道路は、国道51号線の負荷を軽減するために運用が開始されましたが、ブンタウ交差点からボー・グエン・ザップ通りとビエンホア-ブンタウ高速道路のインターチェンジまでの国道51号線区間に非常に大きな交通圧力をかけることになります。
この区間は、国道1号線バイパス、ビエンホア-ブンタウ高速道路、国道51号線からドンナイ省の中心部へ、ドンナイ橋を渡ってホーチミン市の中心部へ向かう交通量が非常に多い。
