9月9日、Dong Nai People's Committeeは部門や支店と協力して、No。1Construction Corporation（CC1）を聴き、Cat Lai Ferry（Cat Lai Bridge）とLong Hung Bridge（Dong Nai 2 Bridge）に代わる橋を建設するための投資プロジェクトを提案しました。
Long Hung Bridgeプロジェクトの場合、CC1は11.7 km以上のルートを提案しています。ゴー・コング交差点（ホーチミン市のロングプオックワード）のホーチミン市のリングロード3との交差点の最初のポイント。エンドポイントは、Highway 51（Dong Nai州のPhuoc Commune）と交差しています。特に、ロングハングブリッジは2.3kmを超えており、ホーチミン市の経路は3.8 km以上長く、ドンナイ州の主要ルートは5.5 kmを超えています。
投資家はまた、官民パートナーシップ(PPP)方式による2つのプロジェクト投資案を提案しました。案1はBOT契約、案2はBT契約で、支払いが遅れています。プロジェクトの総投資額は約11兆ドンです。
Cat Lai橋プロジェクトについては、CC1は総延長11.6km以上のプロジェクトを提案しています。そのうち、Cat Lai橋は全長4km、概算総投資額は18兆8000億ドン以上(建設期間中の借入金利は含まれていません)。
投資形態について、CC1はPPP形式での投資を提案しました。その中で、案1はBOTおよびBT契約であり、案2は国家予算で支払われるBT契約であり、案3は土地基金で支払われるBT契約です。案1は、投資家が提案した案です。
会談の結論として、ドンナイ省人民委員会のホー・ヴァン・ハ副委員長は、Cat Lai橋、Long Hung橋プロジェクトは、地域を結ぶ交通インフラネットワークを完成させるためにドンナイ省にとって非常に必要であると述べました。
Cat Lai橋については、Dong Nai省は2026年に建設を開始し、2028年に供用開始することを目標としています。したがって、関係機関はプロジェクト書類を完成させ、省党委員会、省人民委員会の常務委員会に報告する必要があります。承認された後、省人民評議会がプロジェクト投資方針を承認するための書類を提出します。
Cat Lai橋プロジェクトに関するCC1の提案について、ホー・ヴァン・ハー省人民委員会副委員長は、投資家に対し、どの方法が最良で最速であるかを見直し、検討するよう要請しました。Long Hung橋プロジェクトについては、現在1社の投資家がプロジェクトを提案しています。したがって、ドンナイ省は最適な方法を検討し、選択します。
