10月11日、サイゴン鉄道株式会社は、ドンナイ省フンティンコミューンの1668+550キロ地点にある自動開放通路の閉鎖が完了したと発表した。
サイゴン鉄道株式会社は地元当局と連携し、各家庭からボランティアを動員して受け入れ、約1,400平方メートルの土地を寄付し、カシューナッツ、ジャックフルーツ、プラムなどの収穫中の木を伐採しました。その後、サイゴン鉄道株式会社は約1億ドンを投資してフェンスを建設し、車両を動員して長さ約200メートルを平らにし、Kmの警備付き交差点に接続する側道を作りました。 1668+357で交通安全を確保します。
これに先立ち、Km 1668+550で2025年6月26日午後2時59分に交通事故が発生し、1人が死亡しました。1998年にもこの地域で事故が発生し、1人が死亡しました。
サイゴン鉄道株式会社によると、これは2025年にドンナイ省とビントゥアン省(現在はラムドン省)で建設される12番目の自動開通道路であり、ベトナム鉄道総公社が割り当てた目標を達成しました。同社は、首相の決定に従って、ドンナイ省とラムドン省の地方自治体と積極的に連携し、段階的にすべての自動開通道路を撤去していきます。
これに先立ち、10月7日、サイゴン鉄道株式会社はビエンホア駅（ドンナイ省）で、ドンナイ省の交通安全委員会、人民委員会、およびスアンロク、フンティン、チャンボム、タムヒエップ、チャンビエン、ビエンホアを含むドンナイ省のコミューンおよび区の警察と協力して、地元が警備する自主開放通路での列車事故の防止に取り組んだ。
統計によると、ドンナイ省タムヒエップ区、1692+305キロの自動開閉通路（地元の警察職員の配置による）で、列車は連続5回、遮断機を閉めたり閉めたりするのが遅れずに通過した。上記の事故は事故には至っていませんが、繰り返し発生しており、この交差点では鉄道交通災害を引き起こす危険性が非常に高いです。
会議では、ドンナイ省の人民委員会とコミューンと区の警察の代表者が、警察官の収入が現在非常に低いと述べ、収入を増やして警察官の責任を増やす解決策があるべきだと勧告した。同時に、人々に警告するために標識、ベル、ライトなどを追加することをお勧めします。
ドンナイ省交通安全委員会の代表も、コミューン、区に対し、横断道路、自家開通の通路の位置で交通安全を確保するために、警戒態勢を強化するよう要請しました。
