遮断しないため、多くの船舶が事故を回避するために緊急ブレーキをかけなければなりません。
7.10に、ビエンホア鉄道駅（ドンナイ）で、サイゴン鉄道共同株式会社は州交通安全委員会、人民委員会、Xuan Loc、Hung Thinh、Trang Bom、Tam Hiep、Tran Bien、Bien Hoaを含むコミューンと病棟の警察と協力しました。
サイゴン鉄道株式会社によると、年初から現在まで、地元から通行許可証を発行された人々が、国道1692 +305号線(ドンナイ省タムヒエップ区)の自動開通道で道路遮断具をタイムリーに設置しなかったため、列車が緊急ブレーキをかけて事故を回避せざるを得なくなった状況が相次いで発生しています。
Statisticsによると、The Self -Opened Walkway 1692+305、Tam Hiep Ward、Dong Nai州（地元の人事部門）では、列車が通過したが、道路ブロックを閉鎖または閉鎖しませんでした。
サイゴン鉄道株式会社によると、上記の事件は事故を引き起こしていないものの、繰り返しの性質を持ち、この交差点で鉄道交通災害を引き起こす可能性が非常に高いリスクを秘めています。
会議で、サイゴン機関車エンタープライズの安全局長副局長のヌグエンディンの息子は、交差点が約200mしか閉じていないことを発見したとき、交差点は曲線と視力の正しさであると言いました。船舶の取り扱いは、列車の時間の安全性とチャートにも影響します...彼は、人々にワークガードを思い出させるトレーニングソリューションを推奨しています。
警備員は、船が近づくにつれて警備を強化する心理を持っています。実際には、船は時速80kmで走行しているため、横道の急勾配に車を停める人がいると間に合わないでしょう。列車の平均緊急停止距離は800mで停止できます、とソン氏は付け加えました。
さらに、ソン氏は、横断道路の自動遮断は道路の半分しか遮断しないため、住民は列車がまだ来ていないのに意図的に乗り越えようとすると油断しやすく、事故を引き起こしやすいため、住民に啓発、注意喚起する必要があると提言しました。
自動開通の通路で警備員を早期に訓練
また、会議で、人民委員会、各コミューン、区警察の代表者は、現在、警戒活動に従事する人材の収入は非常に低く、収入を増やし、警備員の責任を高めるための解決策が必要であると述べました。同時に、住民に警告するための標識、ベルト、照明などを追加するよう提案しました。
タムヒエップ区、Km 1692 +305の自家開通道については、現在、通行量が2倍になり、近くの横断歩道が閉鎖された後、過負荷になっています。
ドンナイ省交通安全委員会の代表も、コミューン、区に対し、横断道路、自家開通の通路の位置で交通安全を確保するために、警戒態勢を強化するよう要請しました。
Nguyen Dinh氏 - サイゴン鉄道合同株式会社の副局長は、この地域は、領域で働く人々のプロパガンダを強化し、参加部隊を奨励および支援するための措置を講じ、自己開放の道での交通渋滞を避けるための措置を講じました...
同時に、コミューン、区にリストを早期に送付して、会社が交通安全の危険を引き起こす自動開通の通路を閉鎖する方針を早期に調査するよう要請しました。
