アンケー峠を通過する高速道路の方向調整は1兆ドン以上削減される

6.8に、Gia Lai州建設局は、州がKHEパスを通るルートを調整し、緊急にサイトのクリアランスを実行することを提案していると述べました。

危険なアンケー峠を通過する高速道路区間(Km22+000からKm49+000まで、全長27km)。 Gia Lai省は、路線の方向を調整し、全長を約1km延長し、用地取得量を約10ヘクタール増やすことを提案しました。

しかし、省の関係機関は、調整には多くの利点があると評価しています。例えば、トンネルの数を減らす(トンネル2つから1つに減らす)。特殊構造の橋の長さを減らす(2 148mと比較して552mに減らす)。そして、平均坂道幅が小さいルートです。

特に、路線方向の調整は、建設費を約1兆8420億ドン削減するのに役立ちます。Gia Lai省は、国家重点プロジェクト指導委員会と中央省庁がこの調整案に同意することを望んでいます。

さらに、Gia Lai省は、高速道路プロジェクトの補償、支援、用地解放、再定住の進捗を加速することが重要な任務であると認識しており、地方政治システム全体の参加が必要です。

プロジェクトセクター1(Km0+000からKm22+000までの区間)は、233ヘクタール以上の土地を回収するため、335世帯に再定住を配置する必要があります。

プロジェクトセクター2(Km22+000からKm90+000までの区間)は、約500ヘクタールの土地を回収し、26世帯の再定住を配置する必要があります。

プロジェクト構成3(Km90+000からKm125+000までの区間)は、約300ヘクタールの土地を回収し、影響を受けた179世帯が再定住を必要としています。

両レベルの政府統合後、一部のコミューン、区、特に旧Gia Lai地域では、地政学、建設に関する専門職員が不足しているなど、いくつかの不都合が生じました。そのため、補償、用地取得、再定住の実施作業は多くの困難に直面しています。

Gia Lai省は、省交通・民生プロジェクト管理委員会、省土地基金開発センターに対し、コミューン・区画の用地取得作業を支援するために追加の人員を配置することを提案しました。

同時に、住民のための6つの再定住地域を建設するために必要な書類と手続きを早期に完成させる必要があります。