2025年10月上旬に、都市交通管理センター（ホーチミン市建設局）は、マイチー・トー・ブルバード（Nguyen Co Thach StreetからD1 Street、5.78kmのD1 Streetまでのセクション）の自転車の優先レーンの改修と組織化のプロジェクトを開始することが期待されています。このプロジェクトには、2025年12月下旬に完了する予定の127億ドンを超える総投資があります。
設計によると、フェーズ1では、歩道に2mの幅の自転車レーンが設けられ、橋を渡る区間でさらに1.5mに縮小され、頑丈なプラスチックコンクリート構造で建設され、車両レーンと明確に区別する線路が設けられています。設計速度は時速20km、最大坂道4%です。プロジェクトでは、照明、排水システム、駐車場、自転車ステーションも建設されています。
2026年までに、ホーチミン市はさらに2つの区間を拡大する予定で、Nguyen Co Thach通りからサイゴン川公園、D1インターチェンジからVo Nguyen Giap通りまで接続し、アンフーメトロ駅(1号線)と接続します。
Mai Chi Tho Boulevardは現在、Ho Chi Minh市で最も近代的で風通しの良いルートの1つであり、市内中心部とThu Thiem、東、その他の州の新しい都市部とHo Chi Minh City -Long Than -Dau Giay Highwayを結ぶバックボーンとして機能しています。広々とした歩道、多くの木では、この場所は緑の交通のモデルルートになると予想され、都市空間の品質の向上に貢献しています。
プロジェクトに関する情報を聞いた直後、周辺地域に住む多くの住民が賛同を表明しました。 Duong Minh Hung氏(An Khanh 区)は、道路での自転車での運動は、現在、自動車やバイクと一緒に移動する必要があるため、依然として危険であると述べました。「私の友人も自転車で運動するのが好きですが、交通安全について心配しています。専用車線があれば、私だけでなく、他の多くの人々もこの道路を走行する際に安心できるでしょう」とHung氏は述べました。
同様に、Phung Anh Suongさん(サイゴン区)は、毎朝子供を自転車に乗せたいという願望を共有しました。「これは、子供たちが運動習慣を身につけ、都市の安全な緑地にもっと親しくなるのを助ける方法です。」
Center for Urban Transport Executive Managementは、Khai Thanh -Thanh Congのコンソーシアムが入札に参加している唯一の請負業者であり、126億VNDを超える値でプロジェクトの建設入札を獲得したと述べました。
都市交通管理運営センターの代表者によると、都市がますます混雑し、環境汚染が増加している状況において、自転車専用道路の開発は必然的な傾向です。自転車専用道路は、安全を確保し、自動車との衝突を減らすだけでなく、生活空間の質を向上させ、より文明的でグリーンで持続可能な都市を建設するのに貢献します。
