12月15日、カインホア道路管理建設株式会社からの情報によると、各部門はカインレ峠の残骸地の処理に注力しています。
多くの機械、車両が動員され、路面を早期に復旧させ、同時に地滑りが続く危険性のある箇所を補強するために継続的に作業が行われています。
天候が良好であれば、主要な地滑り箇所の復旧は数日以内に完了するでしょう。
12月16日と17日には、カインホア省とラムドン省が調整して現地視察を実施し、安全性のレベルを評価した後、ルートの撤去計画に合意すると予想されている。
これに先立ち、カインホア建設局は、大雨後の修復作業と地滑り対策のため、カインレー峠を通る区間である国道27Cの通行をすべての車両が禁止する通知を出していた。
11月16日と17日の2日間、カインレ峠地域には多くの深刻な地滑りが発生し、道路交通が完全に麻痺しました。
事故発生直後、カインホア省軍事司令部は、工兵部隊を動員してKm44+400地点で約600立方メートルの石を爆破しました。
それに伴い、道路管理部門と関連部隊は、道路表面に堆積した数千立方メートルの土砂を処理し、現場にアクセスするための仮設通路を開設し、技術的措置を実施しました。
カーンレー峠は長さ約 33 km で、南中海岸地域と中央高原を結ぶ国道 27C の重要な交通路です。
道路が長期間にわたって寸断されたことは、カインホア省とラムドン省の住民の移動、商品の輸送、生活に深刻な影響を与えています。
国道27Cでの頻繁な地滑りの現実から、カインホア省人民委員会は中央省庁に報告書を提出し、カインホアとラムドンを結ぶ高速道路プロジェクトへの投資を提案しました。
カインホア省は、高速道路の建設は、交通安全を確保し、雨季と洪水期のリスクを軽減するとともに、中部沿岸地域と西 Nguyen 省間の経済社会発展の接続を強化するために必要であると述べています。
