ホーチミン市建設局は、2025年下半期の任務、解決策について、都市鉄道システム開発指導委員会に緊急報告書を提出しました。
首相が承認した計画によると、ホーチミン市の都市鉄道(メトロ)網(合併後)の総延長は約1 012kmです。
特に、合併前のホーチミン市には、長さ約582 kmの12ルートがあります。合併前のビン・デュオンには、長さ約305 kmの12のルートがあります。 Ba ria-長さ約125 kmの3つのルートと融合する前に、Vung Tau。
建設局によると、プロジェクトリストの再定義は、ホーチミン市がビンズオン省とバリャ・ブンタウ省に合併した後の実際の開発ニーズから生じています。
それに基づいて、建設局は、2025年から2030年までの任期および2035年までの都市鉄道路線の投資優先順位リストと順序を次のように提案しました。
1。メトロNo. 2：ベン・タン - タム・ルオン、ベン・タン-Thu Thiem、Tham Luong -Cu Chi、全長48 km。
2. メトロ1号:新ビンズオン市 – ホーチミン市 – 全長29km。
3。メトロNo. 2：Thu Dau Mot -Ho Chi Minh City 21.87 kmの長さ。
4。MetroNo. 1：Ben Thanh -an Ha（Ben Thanh -Suoi Tienルートの延長）は20 kmを超えています。
5。MetroNo. 3：Hiep Binh Phuoc -HAの長さは45.8 kmです。
6。メトロNo. 4：ドンタン - タン息子nhat空港-Ben Thanh -Hiep Phuoc 47.3 kmの長さ。
7. メトロ6号線:全長53.8km。
8. Thu Thiem – Long Thanh鉄道線(政府がホーチミン市を管轄機関として割り当てた場合)全長42km。
9。MetroNo. 3：Connecting Vung Tau -Ba ria -Phu My、研究は長いThanh空港にまで及びます。
10. ホーチミン市中心部とカンガイを結ぶ鉄道路線(投資家が提案)全長47.8km。
建設局によると、ホーチミン市は2025年末までにメトロ2号線(Ben Thanh - Tham Luong区間)の着工を目標としています。
残りの9路線については、ホーチミン市は2027年中に補償、支援、再定住作業を完了し、2027年から2028年の期間に着工し、2035年までに完了することを目指しています。
ホーチミン市建設局は、現在から2035年までの都市鉄道路線の投資優先順位の目標、順序に基づいて、決議第188/2025/QH15号の付録にあるプロジェクトリストを調整し、特別なメカニズム、政策を享受し、特に投資プロセスを加速する必要があると考えています。
路線を追加する:メトロ1号線(新ビンズオン市-Suoi Tien - TPHCM);メトロ2号線(Thu Dau Mot - TPHCM);トゥーティエム鉄道線-ロンタイン線。
メトロ5号線(Long Truong – Xa lo Ha Noi – cau Sai Gon – Bay Hien – Depot Da Phuoc)とメトロ7号線(Tan Kien – Nguyen Van Linh – Thu Thiem – Thao Dien – Thanh Da – Khu cong nghe cao – Vinhomes Grand Park)の2路線については、2036年から2045年の期間にルートを調整します。
ホーチミン市建設局は、指導委員会に対し、2025年から2030年期の優先投資プロジェクトリストに関する方針を統一するよう要請し、同時にホーチミン市人民委員会に対し、建設省と協力して、メトロプロジェクトの進捗を加速させるための特別なメカニズムと政策を市が適用できるように調整決定を政府に報告するよう要請しました。
