ドンナイ市とホーチミン市を結ぶインフラの完成を加速する

ドンナイ市とホーチミン市を結ぶ道路が渋滞

ドンナイ省人民委員会は、現在ドンナイ省とホーチミン市を結ぶ交通システムは主に道路、鉄道、水路の3つの交通手段に基づいており、そのうち道路交通が主要な交通手段であると述べた。しかし、車両密度の増加に伴い、既存の道路は過負荷となり、国道 1A 号線、国道 51 号線などの継続的な渋滞が発生しています。

省人民委員会によると、最近では環状道路、高速道路、地方連絡路などの両省間の接続ルートが注目され、その導入が指示されている...しかし、特にロンタイン空港が正式に運用開始されても、接続交通に対する期待と需要はまだ満たされていない。タンソンニャット空港とロンタイン空港の開通時には、ロンタイン空港がタンソンニャット空港からの乗客と貨物の一部を受け入れることになるため、両空港間の並行運用を確保するために、タンソンニャット空港とロンタイン空港を接続する必要性が非常に緊急となっています。

ドンナイ省人民委員会副委員長のホー・ヴァン・ハ氏は、旅行ニーズを満たし、旅行時間を短縮し、タンソンニャット空港からロンタイン空港までの距離を短縮するには、地下鉄、高速鉄道、地域間橋などの接続交通プロジェクトの早期実施が必要であると述べた。

一連の橋、高速道路、ベルトプロジェクトの展開

ドンナイ省の指導者らは、ロンタイン空港は国際航空の玄関口であるだけでなく、開発を東南アジア全域に広げる地域接続センターでもあると述べた。このプロジェクトの効果を最大化するには、ホーチミン市とドンナイ間の交通インフラ接続システムの同期が特に重要です。

現在、ロンタイン空港への接続を提供するために、ドンナイ市とホーチミン市は建設省と協力して、ビエンホア-ブンタウ高速道路、ベンルク-ロンタウ高速道路、ホーチミン市環状3号線、環状4号線、ホーチミン市-ロンタウ高速道路、ファンティエット-ダウザイ高速道路、ダウザイ-タンフー高速道路、タンフー-バオロク高速道路の拡張などのプロジェクトを実施している。

ロンタイン空港が運用開始されると、カットライ橋、フーミー２橋、ロンフン橋（ドンナイ２橋）などの追加プロジェクトや、ベンタイン－スオイティエン地下鉄線をドンナイ省の新行政中心地からロンタイン空港まで延長するなどの戦略的鉄道路線に投資する必要があります。

これらのプロジェクトは、交通サービスを提供するだけでなく、都市開発、産業、物流、高品質のサービスの軸を創出し、地域の 2 つの主要な経済中心地の間にシームレスで持続可能な開発空間を形成します。

10月21日、ドンナイ省の指導者とホーチミン市の指導者は会談を行い、ドンナイ市とホーチミン市の間の交通インフラの接続について話し合った。

会議ではドンナイ省がホーチミン市に２つの重要な内容を提案した。まず、各プロジェクトの実施における各地域のタスクを詳細に説明することに同意します。計画されたプロジェクトの進捗を加速し、投資政策を統一し、予定どおりに完了することを保証し、特にロンタイン空港に直結するプロジェクトの早期開発効率を促進します。

第二に、行政単位を整理した上で、両地域の実情に適した新たな接続ルートを研究・追加し、新しい時期の地域開発要件を満たし、柔軟性、実用性、長期ビジョンを確保する。ロンタイン空港の利点を最大限に活用し、継続的で持続可能な経済空間を形成します。このつながりは、南東地域と国全体の新たな成長エンジンとなります。